Encendido de Rotor Interno MVT Digital Direct con Luz Derbi Euro 4
Descripción
Encendido de rotor interno MVT Digital Direct Derbi Euro 4
Encendido de rotor interno MVT Digital Direct con luz para motores Derbi Euro 4. Se trata de un sistema de alta gama, ideal como alternativa al encendido Malossi, con prestaciones profesionales tanto para uso en calle como en competición.
El encendido se gestiona mediante el CDI incluido, proporcionando una chispa estable incluso a bajas revoluciones. Su bobina de alto rendimiento entrega una tensión de encendido de hasta 42.000 voltios.
Como ventaja adicional, el sistema cuenta con una salida de 12 V / 60 W, apta para alimentar luces o una bomba de agua eléctrica.
El diseño también destaca: estator en color naranja fluorescente y rotor anodizado en negro, todo presentado en una elegante caja de madera. La instalación es sencilla.
Atención: no compatible con modelos equipados con arranque eléctrico.
MVT Digital Direct
El encendido MVT Digital Direct es la gama alta de la marca. Este estatus se traduce en un rendimiento extremo en todos los regímenes del motor, gracias a su rotor interno y a su CDI de avance variable. Como ventaja, ¡conserva el encendido para uso en carretera!
Su gran punto fuerte en comparación con las gamas inferiores es, por supuesto, su diagrama, que adapta el avance del encendido en función del régimen del motor. De este modo, siempre se obtiene la mejor relación par/potencia máxima, sean cuales sean las rpm.
Ventajas del MVT Digital Direct
- Encendido de rotor interno para revoluciones vivas
- Mantenimiento de los faro
- Calibración sencilla
- CDI con avance variable = máximo rendimiento a cualquier régimen del motor
Encendido de rotor interno
El encendido de rotor interno es un encendido de alto rendimiento diseñado para la competición, aunque en raras ocasiones también es capaz de proporcionar encendido para uso en carretera (rotor MVT, por ejemplo).
Ventajas del encendido con rotor interior
Aunque el sistema de encendido de rotor interno no es el más cómodo para su uso en carretera, es sin embargo muy adecuado para su uso en competición.
De hecho, el rotor interno compacto y ligero utilizado en este sistema de encendido permite acelerar rápidamente, alcanzar un régimen del motor muy elevado y aumentar la potencia a altas revoluciones, al tiempo que impone menos tensiones en el cigüeñal gracias a su masa reducida.
Otra ventaja es que este tipo de encendido es menos sensible a la humedad que el modelo estándar.
Nota útil: puede que necesite abrir la tapa del encendido para enfriarlo.
Desventajas del rotor interno
Aunque las revoluciones serán más rápidas, la masa reducida del encendido irá en detrimento del par motor a bajas revoluciones. Por eso, este tipo de encendido está pensado para uso deportivo, donde se mantienen constantemente altas revoluciones del motor.
¿Cómo se pone a punto el encendido de rotor interno?
El montaje de un encendido de rotor interno requiere ciertos conocimientos técnicos. La puesta a punto de este tipo de encendido requiere un trabajo minucioso para que su motor funcione de forma óptima. Le aconsejamos que consulte nuestro tutorial para saber cómo poner a punto un encendido de rotor interior.
| Encendido de Rotor Interno MVT Digital Direct con Luz Derbi Euro 4 | |
|---|---|
| Número de artículo | MVT-DD28 |
| EAN | 3701674300461 |
| Peso | 1,90 kg |
| Serie | Digital Direct |
| Marca | MVT |
| Tipo de producto | Encendido de rotor interno |
| Tipo de encendido | Digital |
| Alimentación Eléctrica Iluminación | Con alimentación eléctrica |
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