Encendido de Rotor Interno MVT Digital Direct con Luz Derbi Euro 4
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Descripción
Encendido variable racing MVT DD28 con luz Derbi Euro 3 y 4
El encendido de rotor interno MVT Digital Direct es una excelente opción de alta gama para los motores Derbi Euro 3 y Euro 4 con equilibrador. Este encendido de rotor interno y digital, controlado por una unidad CDI suministrada, ofrece una chispa de encendido estable incluso en los rangos de velocidad más bajos. Además, cuenta con una bobina de encendido de alto rendimiento que proporciona una tensión de encendido de hasta 42.000 voltios y una conexión de 12V / 55W para las luces o la conexión de una bomba de agua eléctrica.
¿Qué es MVT Digital Direct?
El encendido MVT Digital Direct ("MVT DD" para los entendidos) es un encendido de rotor interno y digital, es decir, el avance del encendido se modifica en función del régimen del motor para ofrecer el máximo rendimiento (gracias a la caja CDI). Está pensado principalmente para su uso en combinación con un motor Racing o Hyper Racing de 70 cc o más.
El punto fuerte de este encendido MVT DD es que está equipado con una salida de 12 voltios - 55 vatios. De este modo, podrá mantener su encendido al tiempo que se beneficia de un mayor rendimiento, especialmente en términos de autonomía y de respuesta del motor.
¿Cómo configurar y ajustar su encendido MVT DD?
El montaje es sencillo y puede ser realizado incluso aún cuando se tiene poca experiencia.
- En primer lugar, tendrá que desmontar su encendido original y, a continuación, montar cuidadosamente su encendido MVT Digital Direct. No apriete el estator de encendido y el rotor de encendido hasta después de haber ajustado la sincronización.
- Para la sincronización, tome una clavija de sincronización o un comparador de encendido y realice la sincronización como se indica en el manual: sobre todo 0,4 mm antes del punto muerto para una carrera media y 0,35 mm para carreras largas.
- A continuación, tendrá que conectar el encendido a su mazo de cables para poder beneficiarse de la iluminación (véanse las instrucciones de montaje).
Si quiere aún más prestaciones, puede acoplarlo con la caja MVT Eprom para elegir su curva de encendido.
Te recomendamos utilizar una bujía de competición y un carburador mínimo de 19 mm.
Requisitos
- Una clavija de distribución para realizar la sincronización del encendido.
Información adicional:
Adaptable a todos los motores Derbi Euro 3 y Derbi Euro 4 equipados con eje de equilibrado.
Si prefiere el encendido con la versión sin equilibrado, tendrá que ir a por la referencia: MVT-DD11
Es importante destacar que este encendido está disponible en varias versiones según el modelo de scooter, por lo que es esencial asegurarse de pedir la referencia adecuada. En resumen, el encendido de rotor interno MVT Digital Direct es una excelente opción para los motores Derbi Euro 3 y Euro 4 con equilibrador, que buscan un mayor rendimiento y autonomía.
MVT Digital Direct
El encendido MVT Digital Direct es la gama alta de la marca. Este estatus se traduce en un rendimiento extremo en todos los regímenes del motor, gracias a su rotor interno y a su CDI de avance variable. Como ventaja, ¡conserva el encendido para uso en carretera!
Su gran punto fuerte en comparación con las gamas inferiores es, por supuesto, su diagrama, que adapta el avance del encendido en función del régimen del motor. De este modo, siempre se obtiene la mejor relación par/potencia máxima, sean cuales sean las rpm.
Ventajas del MVT Digital Direct
- Encendido de rotor interno para revoluciones vivas
- Mantenimiento de los faro
- Calibración sencilla
- CDI con avance variable = máximo rendimiento a cualquier régimen del motor
- Puede limitarse a 45 km/h
Encendido de rotor interno
El encendido de rotor interno es un encendido de alto rendimiento diseñado para la competición, aunque en raras ocasiones también es capaz de proporcionar encendido para uso en carretera (rotor MVT, por ejemplo).
Ventajas del encendido con rotor interior
Aunque el sistema de encendido de rotor interno no es el más cómodo para su uso en carretera, es sin embargo muy adecuado para su uso en competición.
De hecho, el rotor interno compacto y ligero utilizado en este sistema de encendido permite acelerar rápidamente, alcanzar un régimen del motor muy elevado y aumentar la potencia a altas revoluciones, al tiempo que impone menos tensiones en el cigüeñal gracias a su masa reducida.
Otra ventaja es que este tipo de encendido es menos sensible a la humedad que el modelo estándar.
Nota útil: puede que necesite abrir la tapa del encendido para enfriarlo.
Desventajas del rotor interno
Aunque las revoluciones serán más rápidas, la masa reducida del encendido irá en detrimento del par motor a bajas revoluciones. Por eso, este tipo de encendido está pensado para uso deportivo, donde se mantienen constantemente altas revoluciones del motor.
¿Cómo se pone a punto el encendido de rotor interno?
El montaje de un encendido de rotor interno requiere ciertos conocimientos técnicos. La puesta a punto de este tipo de encendido requiere un trabajo minucioso para que su motor funcione de forma óptima. Le aconsejamos que consulte nuestro tutorial para saber cómo poner a punto un encendido de rotor interior.
| Encendido de Rotor Interno MVT Digital Direct con Luz Derbi Euro 4 | |
|---|---|
| Número de artículo | MVT-DD28 |
| EAN | 4000000002796 |
| Peso | 1,90 kg |
| Serie | Digital Direct |
| Marca | MVT |
| Tipo de producto | Encendido de rotor interno |
| Tipo de encendido | Digital |
| Alimentación Eléctrica Iluminación | Con alimentación eléctrica |
