Escape MVT S-Race SP3 70 - 80 MBK 51
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Descripción
Escape MVT S-Race SP3
Tras el éxito del SP2 para cilindros de 50cc, MVT sigue con el nuevo SP3: un escape de competición diseñado para motores de 70 a 80cc. El escape MVT SP3 S-Race forma parte de la serie S-Race, perfectamente adaptada a los cilindros 70 - 80cc S-Race de MVT.
Diseño y rendimiento MVT S-Race 70 - 80cc
El escape cuidadosamente soldado por segmentos está diseñado para una alta sincronización (180° - 190°) y convence con una amplia banda de potencia y un fuerte rendimiento, para mejorar la aceleración y aumentar la velocidad máxima.
La brida es ajustable (25 mm) de modo que se puede lograr una alineación óptima del cilindro y el escape y se da espacio para algunos ajustes finos, ya que el tracto de escape se puede acortar o alargar ligeramente.
El escape soldado se suministra con un elegante silenciador de aluminio anodizado rojo.
Detalles técnicos del escape de competición MVT S-Race 70cc para ciclomotores:
- Escape tuning para cilindros de 70 - 80cc
- Brida ajustable (1 vuelta = 1 mm)
- Silenciador: 220x60mm - 3 tornillos, rojo
- Material de montaje incluido
- Para ciclomotor MBK 51
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.