Kit Cilindro + CDI Polini Vespa GTS 300 Euro 3 / Euro 4
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Descripción
tuning kit de polini: cilindro + cdi para vespa gts 300
Polini ofrece un conjunto de cilindro de aluminio 300cc y CDI para Vespa GTS 300 E3 / E4. Los componentes a juego siempre mejoran las prestaciones de su motocicleta.
Debido a que los modelos Piaggio 300 LC tienen sólo 278cc en términos reales, podrá ganar un poco más de cilindrada con este cilindro. Mayor velocidad máxima, mejor par motor y más caballos: el aumento de potencia es considerable sin convertir el scooter en una máquina de carreras. La pista de rodadura del cilindro de aluminio tiene un resistente revestimiento de cromo duro y el pistón lleva segmentos cromados para reducir aún más la fricción.
El CDI viene con 2 curvas preprogramadas (para configuraciones originales + tuning). Los cables y conectores están incluidos.
Recomendamos el uso de piezas tuning a juego para explotar todo el potencial de este cilindro: variador y escape tuning.
Detalles técnicos kit 300 polini vespa gts 300:
- Cilindrada: 300cc (294cc)
- Material: aluminio
- Diámetro: 77mm
- Apto para Piaggio / Gilera / Derbi / Aprilia / Vespa 300cc Euro 3 y Euro 4
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.