Kit de Cilindro Airsal Racing 70 Puch Maxi aletas grandes
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Descripción
Cilindro con culata Airsal alu Racing 68cc Puch Maxi
Cilindro Airsal Racing 70cc para ciclomotores Puch Maxi con aletas de refrigeración largas (Puch X20, X30). Con este cilindro de aluminio, Airsal ofrece una versión revisada de su cilindro deportivo de 65cc, con algo más de cilindrada y aún más potencia.
Cilindro de competición Airsal 68cc de alto rendimiento (aletas de refrigeración largas)
Con este cilindro de aluminio de 70cc, Airsal ha sacado al mercado un auténtico cilindro de competición para Puch Maxi, que va un paso por delante del ya potente kit de 65cc. El cilindro también dispone de puertos de transferencia adicionales que se llenan a través de orificios especiales en el pistón.
Se suministra una culata de alto rendimiento con cámara de combustión optimizada, que apoya perfectamente el excelente rendimiento del cilindro de competición.
Como siempre, recomendamos reajustar el carburador o, mejor aún, instalar un carburador más grande. Por supuesto, también se recomienda un escape de ajuste para aprovechar todo el potencial del cilindro.
Nota: Existen dos versiones de cilindros para motores Puch Maxi, con aletas de refrigeración cortas y largas. Sin embargo, estos cilindros son idénticos en términos de instalación y ajuste. Para proyectos de tuning, recomendamos utilizar la versión con las aletas de refrigeración largas debido a la mejor refrigeración.
Esta es la versión con aletas de refrigeración largas. También tenemos en stock el Airsal Alu Racing 70 Puch Maxi con aletas de refrigeración cortas.
el kit 70 Airsal Racing para Puch Maxi
- Cilindro de aluminio 68.4cc
- Aletas de refrigeración largas
- Culata de aluminio
- Pistón de 1 segmento
- Piezas pequeñas + juego de juntas
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
