Kit de Cilindro Airsal Racing 70 Puch Maxi aletas pequeñas
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Descripción
Cilindro con culata Airsal Alu Racing 68cc Puch Maxi
Cilindro Airsal 70cc Racing para ciclomotores Puch Maxi con aletas de refrigeración cortas (Puch X20, X30). Con este cilindro de aluminio, Airsal ofrece una versión revisada de su cilindro Sport de 65cc, con algo más de cilindrada y aún más potencia.
Rendimiento cilindro de aluminio 70cc airsal Racing (aletas cortas)
Con este cilindro de aluminio de 70cc, Airsal ha lanzado al mercado un auténtico cilindro de competición para Puch Maxi que supera al ya potente kit de 65cc. Además, el cilindro cuenta con canales de transferencia adicionales que se alimentan a través de orificios especiales en el pistón.
Se incluye una culata de alto rendimiento con cámara de combustión optimizada, que complementa perfectamente la excelente potencia del cilindro Racing.
Como siempre, recomendamos volver a ajustar el carburador o, mejor aún, instalar un carburador más grande. Por supuesto, también se recomienda un escape de competición para poder aprovechar todo el potencial del cilindro.
Atención: Existen dos versiones de cilindros para motores Puch Maxi, con aletas de refrigeración cortas y largas. En cuanto al montaje y ajuste, estos cilindros son idénticos. Para proyectos de preparación, recomendamos utilizar la versión de aletas largas debido a su mejor refrigeración.
Esta es la versión con aletas de refrigeración cortas. También disponemos del Airsal Alu Racing 70 Puch Maxi con aletas largas.
Contenido del kit Airsal Racing Puch Maxi
- Cilindro de aluminio de 68,4cc
- Aletas de refrigeración cortas
- Culata de aluminio
- Pistón de 1 segmento
- Piezas pequeñas + juego de juntas
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
