Kit de Motor Tuning Full Doppler ER1 MBK 51 LC
Descripción
Con este paquete de motor completo Doppler ER1 MBK 51 LC, puede llevar el rendimiento de su ciclomotor al siguiente nivel. Los componentes de puesta a punto cuidadosamente ensamblados (cilindro, cigüeñal, escape, variador) provienen del especialista en ciclomotores Doppler, encajan perfectamente y garantizan el máximo rendimiento y una alta fiabilidad.
El cilindro ER1 es un cilindro de aluminio deportivo/de competición con revestimiento de Nikasil con 6 transferencias y un escape con puertos de sobrealimentación, con 1 Segmento de pistón. Se suministra con culata. El cilindro proporciona un par decente en el rango de rpm medio a alto.
El cigüeñal Endurance encaja perfectamente con el cilindro, es un eje de competición de alta calidad con Jaula de agujas FAG, adecuado para motores deportivos y de competición de hasta 13.000 rpm. Incluido en el kit: cojinete del cigüeñal + retenes de aceite reforzados jaula C3 poliamida MBK 51 / 88. Este kit contiene 2x cojinetes 6302QR y 2x retenes de aceite del cigüeñal.
El motor se apoya en el tubo de escape ER1, también de Doppler. Escape tuning clásico pintado transparente con silenciador de aluminio cromado. El sistema proporciona un aumento significativo de la potencia, especialmente en la gama media y alta de revoluciones, por lo que encaja a la perfección con el cilindro ER1.
Pero eso no es todo: el paquete también incluye un variador. El ER3 es un variador de alta calidad para MBK 51 (sin embrague). Es un variador sobredimensionado diseñado para motores de competición de 50cc y 70cc. Las pesas basculantes se atornillan en una placa de retención en el exterior, se suministra una llave Allen adecuada. El Incluye incluye 12 contrapesos. Nota: Este variador no se puede utilizar con el embrague original.
Contenido del paquete del motor:
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
