Kit Tuning Cilindro + Cigüeñal 50cc MVT G1 S-Race MBK 51
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Descripción
Kit de preparación cilindro + cigüeñal MVT 50cc MBK 51
Pack de motor formado por un cilindro y un cigüeñal 50cc MVT G1 S-Race para ciclomotor MBK 51. Se ofrecen los componentes principales de la serie G1 S-Race de MVT en formato kit. El cilindro y el cigüeñal están perfectamente combinados y, juntos, proporcionan un aumento notable del rendimiento en ciclomotores de 50cc.
Contenido del tuning kit mbk 51:
- Kit cilindro de aluminio 50cc MVT G1 S-Race MBK 51
- Cigüeñal MVT G1 S-Race MBK 51
- Rodamientos de cigüeñal + retenes reforzados C3 con jaula de poliamida MBK 51 / 88
Se trata de un cilindro S-Race de alto rendimiento en aluminio, con 6 transfers y escape con boost ports. Se suministra con pistón monosegmento y culata de alta compresión. El aumento de rendimiento se aprecia especialmente en el rango de altas revoluciones.
En combinación: el cigüeñal de masas llenas S-Race, que gracias al aumento de la precompresión en el cárter mejora el par motor. Está equilibrado con gran precisión, lo que garantiza un funcionamiento suave incluso a altas revoluciones. El cigüeñal es muy robusto y resistente, apto también para uso en competición y resistencia.
Además incluye rodamientos de cigüeñal y retenes. Los rodamientos con jaula de poliamida soportan regímenes muy elevados, por lo que también son adecuados para configuraciones racing.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
