Segmento Tipo Original MBK 51
Descripción
Aro de Pistón para ciclomotor MBK 51
Ofrecemos este anillo de pistón de recambio para el cilindro original o réplica, en ciclomotores MBK 51.
La pieza es idéntica al segmento original, simplemente reemplace la el anillo defectuoso.
Adquiera piezas de calidad a un precio asequible en nuestra tienda y deje su ciclomotor como nuevo.
Función de los segmentos de pistón
Los segmentos son elementos cilíndricos que encajan en las ranuras del pistón para garantizar la estanqueidad entre éste y la pared del cilindro. Los segmentos o anillos del pistón varían en tamaño y pueden ser cromados o de fundición, según el tipo de cilindro.
Segmento de pistón de 2 tiempos
El segmento superior (a menudo cromado) sirve de cortafuegos para evitar que la combustión retorne al cárter, mientras que el segmento inferior proporciona lubricación a la camisa del cilindro. En cambio, un pistón de un solo segmento realiza ambas funciones, lo que reduce su vida útil.
Segmento de pistón de 4 tiempos
El segmento superior también actúa como cortafuegos, mientras que el central recoge el exceso de aceite y contribuye a la compresión del motor. Por último, el segmento inferior, denominado segmento rascador, impide que el aceite del motor penetre en la cámara de combustión.
En concreto, los segmentos del pistón, también llamados aros del pistón, desempeñan un papel crucial en el buen funcionamiento y la vida útil del kit de cilindros de la moto, scooter o ciclomotor.
Nivel de tuning: Original
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La gama "Tipo Original" ofrece piezas con las mismas prestaciones y características técnicas que el producto original.
Cilindros de hierro fundido
Los cilindros de fundición son más robustos y fiables que los de aluminio y requieren menos mantenimiento. Pero por otro lado, el cilindro de hierro fundido también produce menos potencia. Para mejorar el rendimiento, se pueden añadir componentes que mejoren las prestaciones, como un cigüeñal reforzado, un carburador más grande o incluso un escape afinado.
Funcionamiento en cilindros de hierro
Los motores de hierro fundido deben rodar entre 300 y 500 kilómetros, y deben utilizar aceite de motor semisintético de alta calidad.