Número de artículo: S6-14614008

Amortiguador Stage6 R/T High-Low, trasero, Piaggio, longitud 335mm

Name: Amortiguador Stage6 R/T High-Low, trasero, Piaggio, longitud 335mm
Brand: Stage6 R/T
SKU: S6-14614008
Price: 456 EUR
Availability: SoldOut

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Stage6 R/T

Número de artículo: S6-14614011

Amortiguador Trasero Stage6 R/T MK2 Upside Down Piaggio Zip

Descripción

Absoluta pieza de alta gama de Stage6 R/T: Amortiguador Stage6 R/T "High Low Upside Down" Piaggio NRG / Runner. Los muchos años de experiencia en competición de Stage6 se han volcado en el desarrollo de este amortiguador de competición de primera clase para crear esta versión invertida del high-low.

Con este amortiguador invertido, el depósito se encuentra en el soporte inferior, lo que simplifica la instalación en algunos modelos de scooter. El muelle es ligeramente más duro para mejorar la respuesta. Con la ayuda del sistema high-low, la dureza del muelle se puede ajustar por separado para el rango de velocidad alto y bajo con 2 tornillos Allen. Y, por supuesto, esta versión también ofrece la posibilidad de ajustar la suspensión perfectamente al estilo de conducción, el peso y las condiciones de la carretera mediante la precarga del muelle y la amortiguación de compresión y rebote. La longitud también se puede aumentar hasta 10 cm mediante una rosca. Por cierto, esto no tiene ninguna influencia negativa notable en la calidad de la suspensión.

En definitiva, este amortiguador realmente ofrece todo lo que el corazón de un tuneador desea, más no es posible.

Longitud: 335mm
Índice de muelle: 110LB
Precarga de muelle ajustable
Sistema High / Low
Rebote ajustable

Preguntas sobre el producto

Avisos y notas

Amortiguador

Función básica

Tanto si hablamos de motos de motocross, scooters, ciclomotores o motos en general, los amortiguadores tienen una función muy simple y básica: absorber los impactos y hacer que la conducción sea cómoda y segura. Sin un amortiguador, se llegaría rápidamente al límite de su vehículo de dos ruedas sin ni siquiera alcanzar velocidades muy altas, ¡ya que las ruedas tendrían muchas dificultades para mantenerse en el suelo!

Al ser el nexo de unión con el suelo, puede imaginarse que deben estar siempre mantenidas y en buen estado de funcionamiento.

¿Cómo saber si un amortiguador está fallando?

Un amortiguador debe absorber impactos, no funcionar como un resorte, ya que eso causaría un efecto de catapulta.

Si su amortiguador retrocede demasiado rápido después de comprimirse, o si se atasca, chirría o pierde aceite (fuga de aceite), debe repararse o sustituirse por su seguridad.

En las motocross, donde los amortiguadores son muy técnicos y, por tanto, muy caros, existen kits de reparación de amortiguadores. Pero necesitará conocimientos avanzados de mecánica y herramientas especiales para utilizarlos.
En scooters y motos de 50cc, es más fácil encontrar amortiguadores completos baratos para una sustitución completa, como en un coche.

tipos de amortiguadores: Básicos u originales / ajustables / de fábrica

Neumáticos, hidráulicos, de muelle simple o de sistema complejo, hay amortiguadores de todo tipo.
Lo importante no es sólo el recorrido, que evidentemente permitirá un uso más o menos intensivo de su máquina, sino también las distintas opciones que ofrece.
El amortiguador puede ser tan básico como el original de un scooter. Sin embargo, también puede tener varios ajustes para personalizar el comportamiento de su máquina, adaptándolo al piloto, al uso o a las condiciones.

Existen amortiguadores con ajuste de precarga de muelle, ajuste de compresión a baja y alta velocidad, y ajuste de rebote, como en las motos de motocross.
En los casos más avanzados, existen los llamados amortiguadores "de fábrica ", que cuentan con todos los ajustes antes mencionados, así como piezas fabricadas con materiales específicos y con un alto nivel de confort. Además, hay piezas fabricadas con materiales y componentes con tratamientos especiales (como el tan apreciado "revestimiento Kashima").