Campana de Embrague Stage6 R/T 112mm CPI / Generic
Descripción
Campana de embrague Stage6 R/T 112 mm
Aquí se encuentra la campana de embrague Stage6 R/T de 112 mm, un producto prémium para scooter fabricado con materiales de alta calidad y con gran precisión.
La campana de 112 mm es compatible principalmente con scooters chinos 2 tiempos (CPI / Keeway / Generic), scooters Yamaha / MBK de 100 cc y scooters con motor Morini (Suzuki Katana). También puede utilizarse como mejora sobredimensionada en scooters con motor Minarelli de 50 cc en proyectos de preparación.
Diseño de la campana de embrague Stage6 R/T de 112 mm
Esta campana está mecanizada por CNC a partir de una sola pieza, a diferencia de los modelos convencionales, generalmente estampados. Fabricada con materiales de alta gama y con un acabado impecable, ofrece un nivel de calidad excepcional.
Sus paredes laterales incorporan aletas de refrigeración, similares a las de un cilindro, para garantizar una disipación térmica óptima. También dispone de dos pequeñas aberturas que permiten ajustar la tensión de los muelles de embrague sin desmontar la campana, siempre que se utilice el embrague Stage6 Torque Control de 112 mm.
Campana Stage6 R/T de 112 mm, en resumen:
- Campana de embrague Stage6 R/T
- Diámetro interior: 112 mm
- Scooters chinos 50 cc 2 tiempos AC / LC
- MBK / Yamaha 100 cc (Aerox, Neo's, Booster, BW's)
- Morini LC / AC
- Mejora sobredimensionada para todos los motores Minarelli horizontal y vertical
campana de embrague - funcionamiento
Aunque las campanas de embrague de los scooters (embrague centrífugo) y de las motos (con embrague multidisco) tienen un aspecto diferente, su función sigue siendo exactamente la misma. Lo que cambia es sólo la forma de accionarlos.
En un scooter o ciclomotor con embrague centrífugo, las zapatas de embrague se extienden cuando el motor sube de revoluciones y engranan en la campana de embrague para hacerla girar. La campana acciona entonces la caja de cambios, que a su vez hace girar la rueda.
En una moto o motocross con embrague multidisco en baño de aceite, los discos de embrague forrados engranan con los discos lisos, que a su vez accionan la campana para hacer girar la caja de cambios y la rueda. Cuando se acciona el embrague, los discos forrados dejan de arrastrar a los discos lisos y se detiene la rotación.
En resumen, la campana garantiza la transmisión de la rotación del motor a la caja de cambios y a la rueda.
Campana de embrague: Rendimiento
Con la puesta a punto de la campana de embrague, es posible mejorar el rendimiento o la fiabilidad.
Elegir materiales como el acero, en lugar del aluminio, proporciona una mayor durabilidad. El mayor peso del acero también se traduce en una mayor inercia, lo que a su vez puede dar lugar a un mayor par motor. Este es el caso, por ejemplo, de la campana Hinson Momentum.
Una campana también puede tener recortes para mejorar la refrigeración y evitar así el desgaste del embrague. En los scooters, por tanto, se encuentran a menudo campanas de embrague racing ventiladas. También en motocross, algunas campanas de embrague tienen más recortes que otras.
En resumen, el peso y la ventilación de una campana de embrague influyen en el rendimiento general del motor.
¿Cómo cmbiar el embrague?
| Campana de Embrague Stage6 R/T 112mm CPI / Generic | |
|---|---|
| Número de artículo | S6-5514020 |
| EAN | 4051272064173 |
| Peso | 0,61 kg |
| Serie | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo de producto | Campana de embrague |
| Diámetro del embrague | 112mm |
