Cigüeñal Malossi RHQ Minarelli Horizontal Pasador 10mm
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Descripción
Cigüeñal de competición Malossi MHR RHQ para Minarelli horizontal
Eleve el rendimiento de su Minarelli horizontal con el cigüeñal MHR RHQ: una pieza de carrillera completa con tecnología HPC (High-Primary-Compression) que optimiza el llenado del cilindro y desplaza la zona de potencia hacia revoluciones más altas. Fabricado con materiales de primera y perfecta para alcanzar hasta 16 000 rpm, ofrece la fiabilidad y empuje que exigen las configuraciones deportivas y de competición. Combínelo con cilindros de 70 cc para vivir la experiencia Malossi en toda su potencia.
Especificaciones cigüeñal Aerox Malossi MHR
- Para Minarelli horizontal con pasador de pistón de 10mm
- Carrera: 39.2mm (estándar)
- Biela: 80mm (estándar)
- Incluye jaula de agujas 10x14x13mm
¿Cómo cambiar un cigüeñal?
El cigüeñal es una pieza esencial de una moto, un scooter o incluso un ciclomotor, tanto si tiene un motor de 2 como de 4 tiempos. La longevidad de su motor depende tanto del estado del cigüeñal, como de su montaje.
Para un correcto montaje del cigüeñal, le recomendamos que consulte nuestro tutorial: Desmontaje y montaje de un cigüeñal
¿Cómo puedo saber si mi cigüeñal está dañado?
Un cigüeñal con fallas provoca ruidos metálicos, vibraciones inusuales, fugas en los retenes y reduce drásticamente el rendimiento de su moto. En cualquier caso, ¡el vehículo debe detenerse inmediatamente para evitar daños mayores!
Tenga en cuenta que cada apertura del motor inferior requiere el montaje de un juego de cojinetes de cigüeñal nuevo.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.