Cilindro 70cc Airsal T6 Peugeot Vertical AC
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Descripción
cilindro Airsal T6 Racing 70cc Peugeot vertical AC
El cilindro Airsal T6 Racing es una opción ideal para cualquiera que busque un cilindro de competición económico y potente para motores Peugeot verticales refrigerados por aire.
Diseño Airsal T6 Racing 70
El Airsal T6 Racing está fabricado en aluminio y tiene un revestimiento de Nikasil, que mejora significativamente la estabilidad térmica y la disipación del calor. El cilindro está equipado con un pistón de segmento único y un escape dividido, ideal para características de rendimiento orientadas a la velocidad.
Para aprovechar todo el potencial de este kit, recomendamos montar un sistema de escape tuning y un carburador de 19-21 mm. Con la puesta a punto adecuada, se puede alcanzar una potencia de 10 a 13 CV.
el kit 70 Airsal Racing Peugeot AC en resumen:
- Cilindro de aluminio de 70 cc con escape dividido
- Pistón de 1 anillo de 47,6 mm
- Incl. juego de juntas
Nota: esta versión No incluye culata, conserve la original. Si desea puede obtener aquí la versión con culata de alta compresión incluida.
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
