Cilindro 70cc d.46mm Parmakit Peugeot 103
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Descripción
cilindro de aluminio 70cc parmakit para Peugeot 103
Tuning made in Italy
Cilindro racing 70cc de aluminio (d=46mm) para Peugeot 103 AC (sin descompresión). El cilindro de aluminio recubierto de Nikasil se suministra con pistón de 1 segmento (pasador de 12mm), culata plana HC y todas las juntas necesarias.
Cilindro de competición Parmakit 70cc de alto rendimiento
El cilindro tiene 6 transferencias. Los transfers laterales son bastante grandes, el escape es simple pero potente y el pistón está modificado para abrir los transfers traseros ¾ para crear un mejor flujo y conseguir el máximo par.
La potencia es impresionante, especialmente en la gama media y alta de revoluciones, y el gran diámetro de 46 mm y el aumento de cilindrada asociado dan como resultado un par motor excelente.
Recomendamos el uso de un carburador más grande, un cigüeñal reforzado y un sistema de escape deportivo diseñado para la gama media de potencia.
Especificaciones Cilindro Parmakit de 70cc para ciclomotores Peugeot
- Cilindro de aluminio con revestimiento Nikasil, 6 transferencias y escape simple
- Pistón de 1 segmento cromado y pasador de 12mm
- Diámetro: 46 mm
- Cilindrada: 70cc
- Culata HC
- Juntas
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
