Cilindro 79 Polini Aluminio Piaggio / Vespa 50 4T
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Descripción
kit 80 piaggio 50 4t polini
Polini ofrece un cilindro 79cc de aluminio, adecuado para Piaggio y Vespa de 50cc y 4 tiempos. Como siempre, se trata de un producto de calidad, fabricado con materiales de primera y muy bien acabado.
Polini ha realizado una mejora fundamental en los motores 3V iGET es decir Euro 3, dando como resultado este kit de aluminio.
El aumento de cilindrada a 79cc conlleva en general más potencia: mejor par, más aceleración y aumento de velocidad máxima. Los cilindros de aluminio tienen mejores propiedades térmicas que los de fundición, lo que también repercute positivamente en las prestaciones.
CONFIGURACIÓN RECOMENDADA:
Para maximizar el rendimiento Polini recomienda el uso del módulo ECU: P171.0007 y del variador Hi-Speed (U241.737), para conseguir un aumento hasta 88 km/h. Si luego se cambia la relación de marchas, el motor funcionará más rápido. Si instala la relación de transmisión secundaria Polini 14/43 P202.1414, estará perfectamente equipado.
DATOS TÉCNICOS CILINDRO 79CC VESPA 50 4T:
- 1x Cilindro de aluminio, 79cc
- 1x Pistón con pasador de 13 mm, segmentos y grapas
- Juntas
- 1x Juego de rodillos del variador
- 2x Colectores de admisión de 14mm para Piaggio 4V
- 1x Chicle principal
- 4x Pasadores de centrado
Atención: No se incluye la culata.
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
