Cilindro + CDI Forcemaster Malossi 290cc Yamaha Xmax / X-City 250cc
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Descripción
Cilindro + CDI Forcemaster Malossi 290cc (d.74mm) Yamaha X-Max / X-City 250cc, cilindro de aluminio de Malossi que da a su maxi scooter un impulso de gran alcance. El kit se compone de cilindro, pistón y juntas y el Force Master 2 CDI, una culata no está incluido, por lo que mantener su cabeza original.
Al potente cilindro deportivo fabricado en aluminio de alta calidad con un resistente recubrimiento de Nikasil se le une aquí un Force Master 2. El CDI de ajuste tiene 3 curvas o mapas (o 4 si lo pones todo a 0) con los que puedes influir decisivamente en los parámetros de inyección. La cantidad de inyección se puede ajustar a tu estilo de conducción y a la configuración del motor. Cada una de las curvas se puede variar manualmente en +/- 20%, por lo que hay mucho margen para el ajuste y la optimización.
El cilindro real, que también está disponible sin CDI, se caracteriza por la mejor mano de obra y tolerancias mínimas. El pistón suministrado es compacto y ligero, pero al mismo tiempo extremadamente robusto y con baja dilatación a altas temperaturas.
El par motor es bastante impresionante, la tracción correspondientemente fuerte, y la velocidad máxima también aumenta un poco. ¡Sin culata!
Para motores Yamaha 250cc de 4 tiempos refrigerados por aire (H314E).
Datos técnicos:
- Cilindrada: 287,29cc
- Diámetro: 74mm
- Carrera: 66,8mm
- Bulón del pistón: 17mm
- Compresión: 1:11
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
| Cilindro + CDI Forcemaster Malossi 290cc Yamaha Xmax / X-City 250cc | |
|---|---|
| Número de artículo | M3114268 |
| Peso | 0,10 kg |
| Serie | Force Master |
| Marca | Malossi |
| Tipo de producto | Kit Cilindro |
| Gama de productos | Sport |
| Cilindrada | 290cc |
| Homologación | Sí |
| Bulón del Pistón | 17 mm |
| Material del cilindro | Aluminio |
| Diámetro | 74 mm |
| Recorrido | 67 mm |
| Longitud de biela | Standard |
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