Correa Polini Evo Aramida Oversize Minarelli Largo / Morini
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Descripción
correa Polini evo kevlar
- Correa de alta calidad de Polini -
Las correas de primera calidad de Polini son la elección perfecta para aplicaciones de competición, pero también pueden utilizarse para el uso diario o en montajes originales.
La correa reforzada con fibras de aramida es extremadamente resistente al desgarro y tiene una vida útil mucho más larga que las correas estándar. Esta correa de aramida soporta sin problemas cargas y velocidades muy elevadas. La fatiga y el desgaste se reducen, incluso a altas temperaturas se comporta de forma extremadamente estable. Gracias a su mayor elasticidad, el funcionamiento óptimo de la transmisión está garantizado en todo momento.
- Dimensiones: 785x18x9,5 mm / 28°
- Correa larga
ATENCIÓN: Sólo apto para motores Minarelli vertical u horizontal largos con variador sobredimensionado.
consejos profesionales:
- Mantenimiento regular: Recomendamos sustituir regularmente la correa para una transmisión óptima de la potencia. Los intervalos de mantenimiento varían según el modelo, la pauta general es de 6.000 a 8.000 km para scooters de 50cc y 15.000 km (y más) para scooters grandes.
- Ajuste correcto: La correa debe ajustarse siempre con exactitud. Las correas demasiado estrechas y, por tanto, demasiado bajas reducen la velocidad máxima, las correas demasiado anchas y altas provocan "ahogos" al arrancar y las correas demasiado largas tienen muy poca tensión, lo que perjudica la transmisión de potencia.
Nota: Puede ver la lista completa de vehículos compatibles al final de la página.
¿Cuándo debe cambiarse la correa del Scooter?
La potencia del motor se transmite a la rueda trasera a través de la correa del scooter, que conecta el variador con la polea trasera. En general, la correa debe cambiarse cada 10.000 a 20.000 km. En caso de un desgaste intenso, la correa patinará, de hecho, incluso una correa nueva patinará y requerirá un breve período de rodaje.
¿Cómo se cambia una correa de scooter?
Cambiar la correa de un scooter es una operación sencilla que no requiere conocimientos avanzados de mecánica. El primer paso es desmontar la tapa de cárter para acceder al variador. Tendrá que utilizar un bloqueador de pistón y una herramienta de bloqueo para desmontar el variador y la campana del embrague. A continuación, podrá retirar la correa desgastada y sustituirla por una nueva. Al volver a montarla, asegúrese de que la correa esté correctamente alineada y tensada.
