Culata 50cc con Descompresión y Aletas Grandes Peugeot 103
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Descripción
Culata con aletas de refrigeración grandes para Peugeot 103
Culata para Peugeot 103 equipada con aletas de refrigeración de gran tamaño, diseñadas para mejorar la disipación del calor y optimizar la refrigeración del motor. Gracias a su mayor superficie, las aletas favorecen un mejor flujo de aire, ayudando a mantener una temperatura de funcionamiento más estable que las culatas originales con aletas pequeñas.
Su diseño está basado en la culata original del Peugeot 103 TSE, por lo que mantiene una relación de compresión similar a la de origen. No se trata de una culata de alta compresión (HC), sino de una opción ideal para quienes buscan mejorar la refrigeración sin modificar las características originales del motor.
Resulta especialmente adecuada para motores equipados con cilindros deportivos o de competición, ya que proporciona una mejor evacuación del calor. No obstante, conviene tener en cuenta que no incorpora borde de compresión y que mantiene una compresión equivalente a la original.
Características de la culata para Peugeot 103
- Compatible con ciclomotores Peugeot 103.
- Aletas de refrigeración extragrandes para una mayor disipación del calor.
- Mejora la refrigeración del motor frente a la culata original.
- Relación de compresión equivalente a la original.
- Con válvula de descompresión integrada.
- Ideal para motores de serie, deportivos o de competición.
Culata
La culata de un motor de combustión interna puede adoptar diferentes formas y contener distintos componentes en función del tipo de motor. Mientras que en un motor de dos tiempos sólo contiene la bujía, en un motor de cuatro tiempos es mucho más compleja y contiene las válvulas, los árboles de levas y muchas otras piezas esenciales para el funcionamiento del motor.
Hay dos puntos clave que conviene recordar sobre la culata:
- debe ser estanca
- debe garantizar una compresión correcta
Diferentes tipos de culata
La culata es específica para cada cilindro. Por lo tanto, siempre debe asegurarse de que la culata que elija sea compatible con su cilindro.
Refrigeración
La culata también contribuye a refrigerar el motor. Por lo tanto, tendrá aletas para la refrigeración por aire, o una cámara para permitir la circulación del líquido si se utiliza la refrigeración por agua.
De una o dos piezas
Aunque las culatas monobloque son las más comunes, también existen culatas de dos piezas para los motores de dos tiempos. El principio es bastante sencillo: la"tapa" permite la circulación del agua, mientras que el espárrago cierra la cámara de combustión. Este espárrago puede intercambiarse y modificarse para obtener una relación de compresión diferente y, por tanto, un comportamiento distinto.
4 tiempos
Las culatas tuneadas también pueden encontrarse en los motores de 4 tiempos. Aunque es raro encontrar en las tiendas componentes optimizados para motocross (normalmente son los componentes originales los que se preparan), existen culatas de competición para scooters y motos. Estas suelen tener conductos de admisión y escape optimizados, y a veces incluso alojamientos para válvulas más grandes.
Nivel de tuning: Original
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La gama "Tipo Original" ofrece piezas con las mismas prestaciones y características técnicas que el producto original.
| Culata 50cc con Descompresión y Aletas Grandes Peugeot 103 | |
|---|---|
| Número de artículo | L-SA92161 |
| EAN | 7421082167246 |
| Peso | 0,30 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo de producto | Culata |
| Gama de productos | Original |
| Cilindrada | 50cc |
| Diámetro | 40 mm |
