Encendido de Rotor Digital MVT Premium Original MBK 51
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Descripción
MVT Premium con limitador de revoluciones para MBK 51
Este encendido MVT Premium para ciclomotores MBK es una buena alternativa si desea sustituir el encendido original por un encendido más potente conservando la alimentación de 12V para la iluminación del vehículo y el limitador de revoluciones original.
Ventajas del encendido MVT Premium
- Ajuste sencillo (sin micrómetro; el encendido se ajusta a 0 antes del PMS alineando las dos marcas exactamente al PMS)
- Para el uso diario en carretera
- Con alimentación de 12 V
- Con limitador de revoluciones para aceleración opcional a 45 km/h
- Mayor aumento de velocidad gracias al rotor más ligero
También ofrecemos un modelo similar, el MVT Premium sin limitador.
Opcional: El rendimiento se puede optimizar aún más con la EPROM digital MVT.
Detalles encendido de rotor interno MVT Premium MBK 51:
- Incluye: rotor interno, estator, placa base, bobina, CDI, instrucciones de montaje
- Modelo: PREM37
- Potencia: 55w
- Tensión de descarga: 42Kv
- Velocidad límite: 15.000 RPM
- Rango de funcionamiento: 7.000 - 15.000 RPM
- Peso del rotor interior: 250g
- Ajuste del tiempo de encendido con MVT Eprom 1,2,3,3,4,5: 2,9mm antes del TDC (punto muerto superior)
- Adecuado para: MBK 51
MVT Premium
El encendido MVT Premium es el encendido de gama media de la marca. A pesar de este estatus, sigue siendo un encendido de altísimo rendimiento que, gracias a su rotor interno, mejora las revoluciones.
Su mayor diferencia respecto al digital directo es su CDI. De hecho, no permite variar el avance en función del régimen del motor. Así que si quiere maximizar el rango de uso del motor, tendrá que optar por la serie Digital Direct.
Ventajas del MVT Premium
- Encendido de rotor interno a un precio imbatible
- Conservación de las luces
- Ajuste sencillo
- Mayor respuesta en la aceleración
- Puede limitarse a 45 km/h
Encendido de rotor interno
El encendido de rotor interno es un encendido de alto rendimiento diseñado para la competición, aunque en raras ocasiones también es capaz de proporcionar encendido para uso en carretera (rotor MVT, por ejemplo).
Ventajas del encendido con rotor interior
Aunque el sistema de encendido de rotor interno no es el más cómodo para su uso en carretera, es sin embargo muy adecuado para su uso en competición.
De hecho, el rotor interno compacto y ligero utilizado en este sistema de encendido permite acelerar rápidamente, alcanzar un régimen del motor muy elevado y aumentar la potencia a altas revoluciones, al tiempo que impone menos tensiones en el cigüeñal gracias a su masa reducida.
Otra ventaja es que este tipo de encendido es menos sensible a la humedad que el modelo estándar.
Nota útil: puede que necesite abrir la tapa del encendido para enfriarlo.
Desventajas del rotor interno
Aunque las revoluciones serán más rápidas, la masa reducida del encendido irá en detrimento del par motor a bajas revoluciones. Por eso, este tipo de encendido está pensado para uso deportivo, donde se mantienen constantemente altas revoluciones del motor.
¿Cómo se pone a punto el encendido de rotor interno?
El montaje de un encendido de rotor interno requiere ciertos conocimientos técnicos. La puesta a punto de este tipo de encendido requiere un trabajo minucioso para que su motor funcione de forma óptima. Le aconsejamos que consulte nuestro tutorial para saber cómo poner a punto un encendido de rotor interior.
| Encendido de Rotor Digital MVT Premium Original MBK 51 | |
|---|---|
| Número de artículo | MVT-PREM37 |
| Peso | 1,35 kg |
| Serie | Premium |
| Marca | MVT |
| Tipo de producto | Encendido de rotor interno |
| Tipo de encendido | Analógico |
| Alimentación Eléctrica Iluminación | Con alimentación eléctrica |