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Escape MXS GP90 2014 Derbi Euro2 / Euro3
pot-d-echappement-mxs-gp90-2014-avec-bride-universelle-derbi-euro2-euro3-ms-pkmxs385derbi.jpgEscape MXS GP90 2014 Derbi Euro2 / Euro3
MXS Racing
Número de artículo: MS-PKMXS385DERBI

Escape MXS GP90 2014 Derbi Euro2 / Euro3

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Descripción

Diseñado específicamente para el cilindro MXS Racing GP2 90cc: tubo de escape MXS GP90 2014 Derbi Euro2 / Euro3, resultado de miles de pruebas en el banco de potencia para encontrar el volumen y la longitud de resonancia adecuados.

El escape de resonancia, soldado de forma clásica a partir de finas piezas de chapa, está protegido por laca transparente y se complementa con un silenciador de aluminio mecanizado de alta calidad. También se ha prestado especial atención al ajuste, para que el tubo de escape encaje al 100% tras su instalación.

Aunque el sistema está ajustado al cilindro MXS GP2 90cc, también se adapta a otros motores. Recomendamos cilindros de 86cc a 95cc.

MXS GP90 2014 Derbi Euro2 / Euro3

  • cuerpo pintado transparente + silenciador de aluminio
  • Brida de escape con 2 tornillos, 32mm de diámetro
  • Instalación baja (montaje bajo)
  • SIN homologación de carretera
Preguntas sobre el producto
 
 
Avisos y notas

boquilla de escape

La boquilla reductora de escape es una pieza esencial de motocicletas, scooters y ciclomotores, ya que proporciona una conexión entre el escape y el motor.

Función de la boquilla de escape

La boquilla de escape se monta en el kit del cilindro con tornillos o a presión, según el tipo de motor. A continuación, encaja en la carcasa del escape y se mantiene en su sitio mediante dos muelles de escape, lo que le permite conservar cierto grado de flexibilidad. La junta de escape, se utiliza para garantizar la estanqueidad. Gracias a este conjunto, la boquilla de escape proporciona una conexión sólida y flexible entre el kit de cilindros y el conducto de escape.

¿Y la brida de escape?

Algunos scooters y motocicletas de 50cc están equipados de serie con una brida de escape. Esta abrazadera reduce el diámetro del conducto de la boquilla de escape, lo que tiene el efecto de limitar el rendimiento del escape. Esta restricción se aplica para cumplir la legislación sobre emisiones sonoras y para limitar la velocidad de los scooters y motos de 50 cc.

Muchos usuarios retiran la brida de escape para mejorar el rendimiento de su vehículo de dos ruedas. Esto optimiza la potencia de su scooter o moto de 50cc, mejorando su rendimiento general.

Nivel de tuning: Hyper Racing

Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus necesidades. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.

La línea "Hyper Racing" (High-End o alta gama) está diseñada para los competidores más experimentados y con grandes habilidades mecánicas. Estos motores requieren modificaciones o el mecanizado de ciertos componentes para alojar piezas más grandes que las originales, como la masa del cigüeñal, el sistema de admisión, entre otros. Ya sea que decida mantener un motor de 50cc o aumentarlo, estas piezas ofrecen una potencia significativamente mayor que la de los componentes originales, por lo que se consideran las piezas con mayor rendimiento disponibles en el mercado.

Atención: para garantizar la fiabilidad del motor, es fundamental utilizar componentes compatibles entre sí y realizar un mantenimiento más regular de su vehículo de dos ruedas.

    Detalles técnicos
    Escape MXS GP90 2014 Derbi Euro2 / Euro3
    Número de artículoMS-PKMXS385DERBI
    Peso2,19 kg
    SerieGP90
    MarcaMXS Racing
    Tipo de productoBoquilla de escape
    Gama de productosHigh-end
    HomologaciónNo
    Acabado del escapePintado
    Soporte de EscapeBajo
    ColorGris
    Diámetro de Brida32mm
    Componentes
    Vehículos compatibles con este artículo
    Aprilia
    Bultaco
    Cagiva
    Derbi
    Derbi Special CompeticiónGPR 50cc (1998-2001)GPR 50cc desp. 2012GPR 50cc Nude 2004 (EBS050)GPR 50cc Nude 2005-2011 (D50B0) Euro3GPR 50cc R - Replica (2001-2004)GPR 50cc Racing 2004 (EBS050)GPR 50cc Racing 2005-2011 (D50B0) Euro3Senda 50cc (hasta '00) Chasis Columna VertebralSenda 2000 50cc (hasta '04) Chasis Deltabox Euro2Senda desp. 2018Senda DRD PRO Racing SM (desp. '05) D50B0 Euro 3Senda DRD PRO SM (desp. '05) D50B0 Euro 3Senda DRD Racing 50 SM desp. 2011 D50B0 Euro 3Senda DRD SM (hasta '00) Chasis Columna VertebralSenda DRD SM (hasta '04) Chasis Deltabox Euro 2Senda DRD X-Treme SM '10 - '17 D50B0 Euro 3Senda DRD X-Treme SM '10 - '17 D50B0 Euro 3Senda Enduro (hasta '00) Chasis Columna VertebralSenda Enduro 2000 (hasta '04) Chasis Deltabox Euro 2Senda Racing SM Euro 4Senda R DRD Enduro (hasta '00) Chasis Columna VertebralSenda R DRD Enduro (hasta '04) Chasis Deltabox Euro2Senda R DRD PRO Enduro (desp. '05) D50B0 Euro3Senda R DRD Racing Enduro (desp. '05) D50B0 Euro3Senda R X-Race Trail '05 - '10 D50B0 Euro 3Senda R X-Treme Enduro '05 - '10 D50B0 Euro 3Senda SM 50cc (hasta '00) Chasis Columna VertebralSenda SM 2000 (hasta '04) Chasis Deltabox Euro 2Senda SM Limited Euro 4Senda X-Race 2000 (hasta '04) Chasis Deltabox Euro 2Senda X-Race SM '05 - '10 D50B0 Euro 3Senda X-Race Trail (hasta '00) Chasis Columna VertebralSenda X-Trem Enduro (hasta '00) Chasis Columna VertebralSenda X-Trem Enduro (hasta '04) Chasis Deltabox Euro 2Senda X-Treme R Euro 4Senda X-Treme SM '05 - '10 D50B0 Euro 3Senda X-Trem SM (hasta '00) Chasis Columna VertebralSenda X-Trem SM (hasta '04) Chasis Deltabox Euro 2
    Gilera
    Valenti Racing
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    To
    Tom
    mxs 90
    très bon pot mais ça présentation doit être revue sérieusement j'ai reçu le mien avec une grosse rayure sur la cartouche et le mauvais adaptateur alors que j'avais commandé le euro2/euro3
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