Juntas de Cilindro MVT Iron Max Derbi Euro 3

MVT Iron Max

La serie Iron Max de MVT tiene un nombre muy apropiado: ¡Iron por hierro fundido, Max por rendimiento!

Como habrá deducido, esta serie se compone de un kit de cilindro de hierro fundido en la gama deportiva, con un rendimiento alto para su tamaño.

Relativamente potente y, sobre todo, fiable, puede utilizarse a diario, siempre que se combine, por supuesto, con un cigüeñal reforzado, un sistema de escape adecuado y un carburador y admisión revisados.

Características principales del kit Iron Max

• Construcción de hierro 
• Pistón de doble segmento
• Espárragos suministrados
• Juntas suministradas

¿Para qué sirve una junta?

Existen varios tipos de juntas o juego de juntas para el mantenimiento de un motor, como los kit de juntas de cilindro, las juntas de admisión, los retenes del motor, las juntas de cárter, las juntas de escape, las juntas de carburador o los set de juntas de motor. Todas tienen la misma función: garantizar la estanqueidad entre las piezas.

¿Cuándo y por qué cambiar una junta de motor?

Cuando realice el mantenimiento de su motocicleta o en caso de pérdida de líquido, es esencial recordar una regla importante: por razones de seguridad, sustituya siempre una junta desmontada por una nueva.
Una junta dañada o rota ya no puede garantizar un sellado suficiente entre las piezas, lo que puede provocar daños mayores si se vuelve a montar sin sustituirla.

Antes de volver a colocar la junta nueva, es necesario desmontar la superficie de sellado y limpiarla a fondo.

Como alternativa a las juntas de papel o metálicas, es posible utilizar pasta para juntas de motor. Sin embargo, esta alternativa no puede utilizarse como sustituto de una junta tórica o un retén.