MVT
Número de artículo: MVT-EXT109
Sistema de Encendido MVT Millenium Piaggio NRG / Gilera Stalker
263,00 €
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Descripción
Con su encendido Millenium, MVT ofrece una alternativa económica a los encendidos originales, que suelen ser caros. Gracias al elevado número de bobinas, el sistema suministra corriente constante al sistema de encendido. Los sistemas están equipados con un volante más ligero para revoluciones de hasta 15.000 rpm.
Se suministra una unidad CDI completa con curva de encendido especialmente adaptada al motor correspondiente, para una instalación plug & play concebiblemente sencilla. Si esto no es suficiente, el sistema de encendido se puede convertir de analógico a digital con el módulo de conversión "Digimax" con 18 curvas de encendido de MVT (pedir por separado).
Para Piaggio / Gilera hasta 2003.
Preguntas sobre el producto
Descargas y medios
Detalles técnicos
| Sistema de Encendido MVT Millenium Piaggio NRG / Gilera Stalker | |
|---|---|
| Número de artículo | MVT-EXT109 |
| EAN | 1508510090308 |
| Serie | Millenium |
| Marca | MVT |
| Familia de productos | Encendido |
| Tipo de producto | Alternador |
| Tipo de encendido | Analógico |
| Alimentación Eléctrica Iluminación | Con alimentación eléctrica |
Gilera
Piaggio
Di.e.sis 50cc ACFly 50cc ACFree 50cc AC (desp. '99)Free 50cc AC (hasta '99)Liberty 50cc ACNRG 50cc LCNRG mc2 50cc LC (desp. '98)NRG mc2 50cc LC (hasta '98)NRG mc2 DD 50cc LC (desp. '98)NRG mc2 Extreme 50cc ACNRG mc2 Extreme 50cc LCNRG mc3 DD 50cc LC CATNRG mc3 DT 50cc AC CATNTT 50cc LCQuartz 50cc LCSfera 1º Serie 50cc AC 1991-1994Sfera NSL 50cc ACSfera RST 50cc ACStorm 50cc ACTPH 50cc AC (hasta 2010)TPH X 50cc AC (hasta 2010)Vespa S 50cc 2T ACZip 2 50cc AC CAT (desp. '99)Zip Base 50cc AC (desp. '99)Zip Base 50cc AC (hasta '99)Zip FastRider 50cc ACZip SP1 50cc LCZip SP2 50cc LCZip SSL 25 (desp. '99)Zip SSL 25 (hasta '99)Zip erste Seri.e. 50cc AC (1991-1994)
4,50
2 Valoraciones
Je l'utilise avec le digimax uniquement, les performances sont très très satisfaisante, il pèse 100grs de moins qu'un rotor ext d'origine piaggio 50cc, mais le digimax le rend vraiment très performant.
Avantages: on conserve l'éclairage et recharge de la batterie.
Le poids du rotor est un vrai plus pour les haut régimes (inertie), ce que l'on ne retrouve pas sur un rotor interne (mvt premium , dd) à moins de mettre une platine d'inertie = quasi le même poids qu'un rotor ext millenium.
Possibilité de le combiner au digimax (performance incomparable par rapport à une utilisation en analogique).
je recommande cet allumage pour utilisation quotidienne ou course endurance par exemple .