Abrazadera / Brida de Escape Yasuni C16 Piaggio NRG / Typhoon

YASUNI C16

La marca española se dio a conocer en MotoGP, cuando las 2 tiempos dominaban el deporte, pero también ha logrado una excelente reputación por sus escapes para scooter, incluido el Yasuni C16.

RENDIMIENTO DEL escape YASUNI C16

Inicialmente diseñado para las carreras de resistencia, el Yasuni C16 es particularmente par y potente en la gama media.
Lo recomendamos especialmente en combinación con kits de cilindros 'Racing' o incluso 'Hyper Racing' de 50cc y 70cc si quiere centrarse en el par motor y la aceleración.

Para cilindros menos potentes, la Z y la R siguen siendo las más adecuadas. Para cilindradas mayores y cilindros más avanzados, los escapes C21 a C30 son el camino a seguir.

boquilla de escape

La boquilla reductora de escape es una pieza esencial de motocicletas, scooters y ciclomotores, ya que proporciona una conexión entre el escape y el motor.

Función de la boquilla de escape

La boquilla de escape se monta en el kit del cilindro con tornillos o a presión, según el tipo de motor. A continuación, encaja en la carcasa del escape y se mantiene en su sitio mediante dos muelles de escape, lo que le permite conservar cierto grado de flexibilidad. La junta de escape, se utiliza para garantizar la estanqueidad. Gracias a este conjunto, la boquilla de escape proporciona una conexión sólida y flexible entre el kit de cilindros y el conducto de escape.

¿Y la brida de escape?

Algunos scooters y motocicletas de 50cc están equipados de serie con una brida de escape. Esta abrazadera reduce el diámetro del conducto de la boquilla de escape, lo que tiene el efecto de limitar el rendimiento del escape. Esta restricción se aplica para cumplir la legislación sobre emisiones sonoras y para limitar la velocidad de los scooters y motos de 50 cc.

Muchos usuarios retiran la brida de escape para mejorar el rendimiento de su vehículo de dos ruedas. Esto optimiza la potencia de su scooter o moto de 50cc, mejorando su rendimiento general.