Cilindro Minarelli Horizontal LC 70cc Stage6 Racing MK2 Pasador 10mm

Kit 70 aerox Stage6 Racing MK2

Kit de cilindro Stage6 Racing 70cc MK2 para scooters con motor Minarelli horizontal LC con pasador de pistón de 10mm. El sucesor del exitoso cilindro de carreras Stage6 70cc se llama Stage6 Racing MKII 70cc y viene en una versión completamente revisada con más potencia desde el primer momento.

Para scooters de 50cc con motor Minarelli LC horizontal como MBK Nitro o Yamaha Aerox.

Cilindro de competición Stage6 MK2 de diseño

El cilindro de aluminio con revestimiento de cromo duro de alta resistencia ha sido completamente rediseñado. Un nuevo diseño del puerto de transferencia (6 en lugar de 5) mejora el llenado del cilindro. En lugar de un pistón plano, ahora se utiliza una réplica del pistón R/T con un segmento de 0,8 mm y una cabeza de pistón abombada para optimizar el rendimiento y mejorar la resistencia térmica. El cilindro se ha optimizado térmicamente en todas las áreas. Generoso barrido del escape de 2 salidas; diseño de 5 lados y aletas de refrigeración internas; culata con canales de refrigeración de una pieza, por nombrar sólo algunas mejoras. La distribución es de 190°-130°.

Cilindro racing Stage6 MK2 minarelli horizontal:

El cilindro ofrece entre 2 y 3 CV más de potencia que el MK1, alcanzando así entre 17 y 19 CV, sin modificar y en combinación con los componentes adecuados. Sin embargo, todavía hay mucho margen para que cada uno haga su propio trabajo y afine el cilindro hasta un nivel de rendimiento de más de 20 CV. Sin duda, uno de los kits de 70cc más potentes del mercado

Para configuraciones de competición con carburadores grandes y sistemas de escape de altas revoluciones, recomendamos utilizar la versión con pasador de pistón de 12 mm (S6-7416608).

Para maximizar el potencial de este cilindro, recomendamos el uso de un cigüeñal reforzado, un carburador de 21 mm como mínimo y un sistema de escape de competición.

Consejos de montaje Kit de cilindros Stage6 Racing MK2

Recomendamos limpiar el motor antes del montaje, comprobar el estado de todos los componentes y utilizar una bujía y una jaula de agujas nuevos. No olvide cambiar los reglajes del carburador para evitar aprietes.

El punto de apriete (squish) debe estar entre 0,75 y 0,85. El cilindro debe rodarse unos 300 km con una mezcla de 1:33 para mejorar su robustez y longevidad.

Atención:

- En este cilindro no se pueden montar sistemas de escape originales.
- El sensor de temperatura, incluida la rosca, no debe ser superior a 18 mm, ya que de lo contrario podría chocar con la culata.

SIN PERMISO DE CIRCULACIÓN

el kit 70 alu Stage6 racing MK2 incluye:

• Cilindro de aluminio de 47,6 mm de diámetro
• Pistón de 1 segmento con pasador de 10 mm
• Culata de una pieza
• Juego de juntas