Escape Ottopuntouno 8.1 R-18 100 para Cárter MHR RC-One Piaggio
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Descripción
Escape 8.1 R-18 100cc para cárter tipo FL Piaggio
Escape R-18 100cc para cárteres Malossi MHR RC-One / C-One, Polini P.R.E. y TPR Factory para Piaggio.
El OttopuntoUno 8.1 R-18 es un escape de carreras clásico, 100% fabricado en Italia. El sistema está soldado a mano a partir de varios conos individuales de chapa fina de acero de 0,8 mm. El escape viene con un silenciador de aluminio en negro. En resumen, un aspecto puramente de carreras.
El escape de carreras de alta gama fue desarrollado principalmente para su uso con un kit de cilindros 8.1 100cc, pero también se puede combinar perfectamente con otros cilindros de alta gama 100cc.
Tenga en cuenta que este escape NO se puede utilizar con un cárter de motor Minarelli original, sino sólo en cárteres de tipo "FL" (con montaje del cilindro desde el exterior). El tubo de escape se suministra sin brida, puede utilizar la brida suministrada con el cilindro.
datos técnicos tubo de escape racing OttopuntoUno 8.1 R-18:
- Escape de competición de alta gama
- Cilindrada: 100 cc
- Para motores tipo FL
- Fabricado en Italia
- SIN HOMOLOGACIÓN
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
Nivel de tuning: Hyper Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus necesidades. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La línea "Hyper Racing" (High-End o alta gama) está diseñada para los competidores más experimentados y con grandes habilidades mecánicas. Estos motores requieren modificaciones o el mecanizado de ciertos componentes para alojar piezas más grandes que las originales, como la masa del cigüeñal, el sistema de admisión, entre otros. Ya sea que decida mantener un motor de 50cc o aumentarlo, estas piezas ofrecen una potencia significativamente mayor que la de los componentes originales, por lo que se consideran las piezas con mayor rendimiento disponibles en el mercado.
Atención: para garantizar la fiabilidad del motor, es fundamental utilizar componentes compatibles entre sí y realizar un mantenimiento más regular de su vehículo de dos ruedas.
