Descripción
Escape Polini Evolution para Peugeot 103
El escape Polini Evolution ha sido desarrollado para usuarios que buscan obtener el máximo rendimiento de su ciclomotor Peugeot 103. Se trata de un sistema de escape soldado a mano, diseñado específicamente para motores preparados con el objetivo de lograr una aceleración más contundente y una mayor velocidad punta.
Máximo rendimiento y precisión técnica
Este escape de competición está diseñado para ofrecer una respuesta rápida del acelerador y una curva de potencia altamente aprovechable. Cada detalle del sistema ha sido construido para transformar la potencia del motor en un rendimiento real sobre el asfalto.
Ventajas y características de construcción:
- Construcción soldada a mano para un flujo de gases optimizado en motores preparados.
- Conexión de latón para un sellado excelente de los gases de escape, garantizando al mismo tiempo el movimiento basculante correcto del motor.
- Excelente entrega de potencia en una amplia banda de revoluciones.
- Estabilidad y fiabilidad mediante placas de montaje con soportes de goma antivibración.
Diseño del silenciador
El silenciador anodizado en negro combina un estilo agresivo con una alta funcionalidad. Es desmontable, lo que permite sustituir la fibra de vidrio cuando sea necesario para garantizar un sonido grave y controlado de forma duradera. El diseño se completa con el logotipo de Polini grabado con láser.
Resumen de especificaciones técnicas escape polini evo:
- Modelo: Polini Evolution
- Compatibilidad: Peugeot 103 G1
- Material: Acero soldado a mano
- Silenciador: Anodizado negro, logotipo grabado con láser
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.