Escape Polini Sport Peugeot 103
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Descripción
escape Peugeot 103 polini sport
Le presentamos el tubo de escape Polini Sport Peugeot 103, una solución excepcional para aquellos entusiastas que buscan opciones de escape de competición poco comunes para su ciclomotor Peugeot 103, con una destacada relación calidad-precio.
El escape Polini Sport cuenta con un cuerpo de acero prensado, elegantemente barnizado y complementado con un silenciador de tipo racing, cuyo accionamiento se realiza mediante un resorte. Este modelo ha sido cuidadosamente diseñado por Polini para adaptarse específicamente a los cilindros deportivos, tanto el modelo de 50cc de Aluminio W, como el de 70cc de hierro fundido o aluminio. Es importante destacar que no es compatible con cilindros originales.
Ofreciendo un rendimiento óptimo a velocidades medias y altas, este escape también aporta un toque original y vintage a la estética de su vehículo. Es importante señalar que, a diferencia de otros escapes articulados, el escape Polini Sport 103 está fijado directamente bajo el motor, moviéndose simultáneamente con este, similar a los conocidos escapes 'Serpentins' de la década de 1990.
Es una excelente elección para aquellos que buscan un rendimiento sólido y una estética distintiva.
Atención: no está homologado para uso en carretera. Su uso está destinado exclusivamente para competiciones.
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
