Cigüeñal Polini For Race Peugeot Ludix / Kisbee

Polini For Race

La serie For Race de Polini incluye escapes, cigüeñales y embragues para scooters, motos de 50cc y Vespa. Aunque el nombre puede dar la impresión de que se trata de piezas de alta gama y alto rendimiento, en realidad no es así.

Es cierto que los escapes no están homologados y, en teoría, sólo están pensados para su uso en circuitos.
Sin embargo, sus prestaciones a bajo y medio régimen los convierten en excelentes tubos de escape para los kits de la gama deportiva, que en general son apreciados por su relación prestaciones/fiabilidad, compatibles con el uso diario.
También los cigüeñales están diseñados para kits de cilindros deportivos, al igual que los pocos embragues de esta serie.

Los apasionados de Polini que busquen las máximas prestaciones en competición deberán optar por la serie Evolution o incluso P.R.E.

¿Cómo cambiar un cigüeñal?

El cigüeñal es una pieza esencial de una moto, un scooter o incluso un ciclomotor, tanto si tiene un motor de 2 como de 4 tiempos. La longevidad de su motor depende tanto del estado del cigüeñal, como de su montaje.

Para un correcto montaje del cigüeñal, le recomendamos que consulte nuestro tutorial: Desmontaje y montaje de un cigüeñal

¿Cómo puedo saber si mi cigüeñal está dañado?

Un cigüeñal con fallas provoca ruidos metálicos, vibraciones inusuales, fugas en los retenes y reduce drásticamente el rendimiento de su moto. En cualquier caso, ¡el vehículo debe detenerse inmediatamente para evitar daños mayores!

Tenga en cuenta que cada apertura del motor inferior requiere el montaje de un juego de cojinetes de cigüeñal nuevo.

NIVEL DE tuning: Racing

Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.

Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.

Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.