Descripción
Escape Yasuni Eco homologado Yamaha BW's
Tras años de experiencia en sistemas de escape deportivos, Yasuni introduce en el mercado un escape con calidad de primer equipo y un ligero incremento de prestaciones. Resulta idóneo como recambio del escape de serie o para devolver el scooter a su configuración original homologada para la vía pública.
Yasuni Eco – rendimiento original y prolongada vida útil
El Yasuni ECO está fabricado en acero AP04 y cuenta con un acabado en pintura negra para prolongar su vida útil. Incorpora además una placa anticalórica con el logotipo de Yasuni grabado.
El escape se entrega limitado y, en este estado, dispone de homologación para la vía pública. El rendimiento es similar al del escape original, por lo que el Yasuni Eco constituye la elección adecuada para quien busca un recambio con calidad OEM o desea prescindir de preparaciones y volver a una configuración legal.
Al retirar el tope limitador, el escape libera todo su potencial, alcanzando un nivel de rendimiento comparable al de muchos escapes de gama Sport. Aunque el ECO no estira tanto de vueltas como un escape de resonancia, resulta mucho más silencioso y entrega una excelente potencia en regímenes medios. Desde parado, el ECO destaca por una aceleración inmediata sin necesidad de subir excesivamente de revoluciones.
En caso de buscar un rendimiento superior, en la tienda se encuentra disponible una amplia gama de escapes Sport y Racing.
- Compatible con Minarelli vertical (Yamaha BW's / Slider, MBK Booster / Stunt, etc.)
- Con homologación
Para uso legal en circulación: se recomienda comprobar si el modelo de vehículo corresponde con la documentación de homologación disponible en el apartado de descargas.
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
Nivel de tuning: Original
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La gama "Tipo Original" ofrece piezas con las mismas prestaciones y características técnicas que el producto original.