Láminas Metrakit VForce V4R Honda CR85 / Derbi

CAJA DE láminas VFORCE 4 

La V-Force ha sido una referencia en el mundo de los 2 tiempos durante muchos años. Introducida por primera vez en motocross, desde entonces se ha utilizado en una gran variedad de disciplinas y en una gran variedad de máquinas.

La versión 4 es lo último de la marca americana Moto Tassinari. Una evolución de la versión 3, para un rendimiento aún mayor.

VENTAJAS DE La V-FORCE 4

El VForce de Moto Tassinari presenta una arquitectura especial en forma de V en el centro. Esta arquitectura duplica el número de láminas de carbono (4 en lugar de 2). Esto permite que el cilindro se llene más, mejorando considerablemente la respuesta del acelerador y el rendimiento a bajas revoluciones.

La nueva versión, la número 4, se basa en el principio de la versión anterior (3), pero ha sido completamente revisada y rediseñada. Se han introducido las siguientes mejoras:

• El diseño de la jaula ahora incorpora una forma de aleta en el extremo para aumentar la velocidad del aire.
• Se utiliza un sistema de resina completamente nuevo junto con fibra de carbono y estratificación, y las láminas ahora están precurvadas. La ventaja es una mejor estanqueidad en la punta.
• El VForce4 también cuenta con topes más largos para disminuir gradualmente la velocidad en el extremo de las láminas, aumentando así su vida útil.
• La superficie de las láminas se ha incrementado en más del 10%, lo que se traduce en un aumento del flujo total de aire.
• Por último, la superficie frontal del ala central se ha reducido en un 15,6%, dándole al mismo tiempo una forma más aerodinámica.

Además, la superficie de la jaula ha sido recubierta con goma para aumentar la durabilidad de las láminas de la membrana y, al mismo tiempo, proporcionar una superficie de sellado más grande.

Los nuevos modelos VForce4Ri están equipados con un fuelle de admisión personalizado que asegura un flujo de aire dirigido hacia la entrada, mejorando significativamente el flujo de aire y el rendimiento.

láminas de admisión

Si por razones de rendimiento, tanto en motos como en scooters de 2 tiempos, cambiamos a menudo la caja de láminas completa, también es posible reparar o incluso modificar la caja original, sustituyendo únicamente las láminas.

Existen láminas de metal, de fibra de vidrio y fibra de carbono en varios grosores. También es posible encontrar láminas precortadas para modelos específicos, o planchas de láminas universales que se pueden cortar a medida.

Elegir el grosor de las láminas

En pocas palabras, cuanto mayor sea el pistón, más gruesas deberán ser las láminas.
Sin embargo, también hay que tener en cuenta la velocidad de funcionamiento del motor. Cuanta más potencia desarrolle el motor a altas revoluciones, más adecuadas serán unas láminas más gruesas. Por otro lado, un motor que utilice más potencia a bajas revoluciones necesitará láminas más finas.

Consecuencias de las láminas dañadas:

Cuando las láminas están dañadas, el motor tiene dificultades para subir de vueltas y la carburación se vuelve demasiado rica. Además, ¡las revoluciones bajan mucho!

Notará que las láminas ya no cierran correctamente. Si las coloca bajo una fuente de luz, notará un paso ligero.

Nota útil: Recomendamos cambiar al mismo tiempo la junta de la caja de láminas, la cual también es de vital importancia para el funcionamiento de su motor.