Kit cilindro Stage6 R/T Big Bore 95cc, bulón 14mm d=52mm, Piaggio LC

Kit cilindro Stage6 R/T Big Bore 95cc, bulón 14mm d=52mm, Piaggio LC, cilindro Stage6 de alta gama para máximas prestaciones.

Basado en el conocido cilindro de 70cc que ha batido todos los récords, la versión de 95cc promete mucha potencia y trae consigo un gran potencial para conseguir nuevas mejores prestaciones. En contraste con la amplia masa de la competencia, Stage6 apuesta por puertos de escape y rebosadero completamente rediseñados y ofrece así un cilindro BigBore de gama alta de pura raza que no ha sido simplemente agujereado En cifras: 24 - 26 CV son bastante realistas aquí, por supuesto sólo en combinación con la configuración adecuada.

El diámetro, que se ha ampliado en torno a un 10% hasta la friolera de 52 mm, junto con casi 5 mm más de carrera, aporta un par motor abundante, y eso a unas agradables 12.600 rpm. El cilindro se entrega de fábrica con un reglaje relativamente bajo, por lo que está preparado para una amplia gama de series y aplicaciones de competición y ofrece una base óptima de puesta a punto.

Por supuesto, se mantiene el principio del diseño modular patentado. Esto significa que también es posible utilizar el cilindro en otros motores. El sellado entre la placa adaptadora y el cilindro se realiza mediante una junta tórica de Viton® esto elimina la necesidad de limpiar o sustituir constantemente la superficie de sellado y la junta. Una vez montada y equilibrada la placa adaptadora mediante juntas de pie, no es necesario reajustarla posteriormente.

La placa adaptadora mecanizada mediante CNC se atornilla al cárter del motor y aloja el cilindro mediante pernos prisioneros externos. El sistema del cilindro R/T 95cc no requiere ningún perno prisionero continuo, por lo que el diseño de los puertos de escape y transferencia no está sujeto a las restricciones de los cilindros de carreras convencionales, lo que significa que todavía hay algunas reservas de ajuste o portabilidad.

La cúpula esférica de la cámara de combustión se enrosca cinco veces y se estabiliza térmicamente mediante sus propias bolsas de refrigeración. Además del tiempo de rodaje teóricamente más corto, el pistón Vertex revestido ofrece unas propiedades de funcionamiento de emergencia significativamente mejores y, por tanto, puede perdonar pequeños errores.

El suministro incluye una brida de escape a juego para el sistema de escape Stage6-R/T, así como instrucciones de montaje.

• Cilindro de aleación con camisa recubierta de Nikasil, 6 rebosaderos, escape dividido
• Pistón 52mm / bulón 14mm / segmentos extrafinos
• Culata HC, modular (anodizado naranja)
• Espaciador de cilindro R/T
• Brida de escape para sistema Stage6 R/T 95cc
• Juntas y piezas pequeñas

Atención: Para poder montar el cilindro, la carcasa del motor debe estar centrifugada hasta 58,40 mm en la zona de la base del cilindro. Se adjuntan instrucciones detalladas. ¡En caso de defecto o pérdida del material de montaje, por favor utilice SOLO las piezas de recambio Stage6, de lo contrario pueden producirse daños irreparables! También se requiere un cigüeñal con biela de 90mm, carrera de 44mm y bulón de pistón de 14mm.