Stage6
Riferimento: S6-5016628
Frizione Stage6 Sport Pro Yamaha / Piaggio / Peugeot 107 mm
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Descrizione
Frizione sportiva Stage6 Sport Pro 107 mm
Lo Stage6 Sport Pro è una frizione sportiva per scooter compatibile con tutti i modelli dotati di frizione da 107 mm. È compatibile con Minarelli, Piaggio, Peugeot, Honda, Kymco, SYM e scooter a 4 tempi di produzione cinese (GY6 50cc).
ATTENZIONE: sui motori Minarelli (Aprilia, Yamaha, ecc.), a partire dall’anno di produzione 1998 sono state montate nuove frizioni. Si raccomanda di verificare se la frizione originale presenta 2 ganasce (d = 105 mm) o 3 ganasce (d = 107 mm). È inoltre possibile misurare il diametro interno della campana della frizione, che deve essere di 107 mm. Se il diametro è di 105 mm, è possibile passare facilmente a una frizione da 107 mm installando in aggiunta una campana della frizione da 107 mm.
Nota: l’anello di guida fornito per la molla di contrasto deve essere installato solo sui motori Minarelli (Aerox / Malaguti / motori cinesi a 2 tempi). Sui motori Peugeot, Piaggio e GY6 a 4 tempi non è necessario.
Quali vantaggi offre una frizione Sport?
Questa frizione regolabile a tre ganasce può essere regolata tramite diverse molle frizione e due punti di ancoraggio. In questo modo, a differenza della frizione originale, è possibile modificare il punto di innesto e adattarlo alla configurazione specifica del motore, facendo sì che la frizione innesti a regimi più elevati. Un anello di rinforzo e perni forgiati e avvitati fissano le ganasce della frizione rinforzate. Nelle frizioni convenzionali si utilizzano solitamente perni rivettati, che tendono a perdere tenuta.
Lo Stage6 SportPRO rappresenta un’alternativa economica rispetto ad altre frizioni sportive rinomate. Per i motori ad alte prestazioni si consiglia comunque di optare per lo Stage6 Torque Control.
Dettagli della frizione Stage6 Sport PRO:
- Diametro: 107 mm
- Include 1 set di molle della frizione medie
Domande sul prodotto
Informazioni del fabbricante
Stage6 GmbH
Eschberger Weg 43
66121 Saarbrücken
Germania
+49 6805 / 2063388
info@stage6-racing.com
https://stage6-racing.com/ Avvertenze e note
Stage6 Sport Pro
La serie Sport Pro di Stage6 è composta da varie parti del sistema di variazione. I suoi variatori, le frizioni, le cinghie e i pacchetti completi sono destinati a configurazioni di tipo sportivo piuttosto che a configurazioni da competizione.
In questo caso, Stage6 ha rielaborato le forme e i materiali per migliorare le prestazioni della variazione rispetto all'originale, ma anche per renderla più affidabile di fronte all'aumento di potenza che un kit cilindri sportivo può generare.
Frizione per scooter
La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.
Come funziona la frizione dello scooter
La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.
Regolazione della frizione dello scooter
Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.
Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.
Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.
Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.
Come sostituire la frizione?
Ricambi
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Kymco
Lance
Lifan
Longjia
Digita 50cc 2 tempiDigita 50cc 4 tempiEstate 50cc 2 tempiEstate 50cc 4 tempiExcatly 50cc (2 tempi)F1 50cc 2 tempiFirefox 50cc 2 tempiGrido 50cc 2 tempiH2 50cc LC 4 tempi 3vLJ125T-E 50cc 4 tempiLJ125T-F 50cc 2 tempiLJ125T-K 50cc 2 tempiNew pach 50cc 2 tempiSpeedjet-Evo 50cc 2 tempiSpeedjet-Evo 50cc 4 tempiSpeedjet 50 LC 2 tempiTrevis 50cc 2 tempiTrevis 50cc 4 tempi 3vTwo Liquid 50cc 2 tempiVersus 50cc 2 tempiZero One 50cc 2 tempi
MBK
Booster 1992 - 1999Booster dopo il 2004Booster Next Generation dopo il 1999Booster Next Generation prima del 1999Booster OneBooster prima del 2004Booster TrackBooster X 50cc 4 tempiEqualis 50cc ACEvolis 50cc ACFizz 50cc ACFlipper 50cc ACForte 50cc ACMachG 50cc ACMachG 50cc cat LC (dal '03)MachG 50cc LC (prima del 2003)Nitro 50cc 4 tempiNitro 50cc cat LC (dal '03)Nitro 50cc LC (dal '99)Nitro 50cc LC (dopo il 2013)Nitro 50cc LC (prima del '99)Nitro Naked 50cc LC (avant 2013)Nitro Naked 50cc LC (dal 2013)Ovetto 4 tempiOvetto 50cc AC 2008Ovetto 50cc AC prima del 2008Ovetto One 50cc 2013RocketSorriso 50cc AC (dal '96)Stunt 50cc ACStunt 50cc AC cat (dal '04)Stunt Naked 50cc AC
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