Cilindro 70cc Polini Evolution Yamaha BWs
Descripción
Cilindro Polini Evolution 70cc de hierro fundido para Yamaha BW's
Innovador cilindro de 70cc Polini, de hierro fundido, con caja de láminas Big Valve integrada. Cualquier preparador con cierta ambición equipa su preparación, tarde o temprano, con una caja de láminas Big Valve para obtener más potencia. Polini ha integrado directamente esta mejora: la carcasa de admisión está fundida en el cilindro y se suministra con la caja de láminas correspondiente. Una solución realmente ingeniosa.
El cilindro se suministra con culata, caja de láminas, tobera de admisión y pequeñas piezas.
Polini Evolution - Diseño innovador para cilindros de hierro fundido
La caja de láminas está integrada directamente en el cilindro, con dos conductos separados para mejorar el par y la respuesta a bajas revoluciones
Caja de láminas Big Valve con 4 láminas de carbono, en lugar de solo 2, para un mayor caudal
Admisión optimizada para mejorar el flujo y reducir la resistencia del aire
Tobera de admisión giratoria 360°, compatible con carburadores Polini CP de 17 mm a 24 mm, para un montaje flexible con filtros de aire Racing
Culata Racing con junta de cobre
Rendimiento del Polini Evolution para Booster / BW's
Con una configuración básica, el Polini 70 Evolution ofrece alrededor de 14 CV, con una entrega de par uniforme y contundente en todo el régimen de revoluciones, lo que supone una mejora significativa frente a los cilindros convencionales de 70cc de hierro fundido.
Para obtener el máximo rendimiento, se recomienda combinar el kit de cilindro con un carburador de 19 a 24 mm, un escape Racing y un variador deportivo.
Contenido del cilindro Polini de hierro fundido
- Cilindro de hierro fundido de 70cc
- Diámetro: 47 mm
- Pistón de 2 segmentos con pasador de 10 mm
- Culata de aluminio de alta compresión
- Juego de juntas
- Caja de láminas con láminas de carbono
- Tobera de admisión de 360°
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de hierro fundido
Los cilindros de fundición son más robustos y fiables que los de aluminio y requieren menos mantenimiento. Pero por otro lado, el cilindro de hierro fundido también produce menos potencia. Para mejorar el rendimiento, se pueden añadir componentes que mejoren las prestaciones, como un cigüeñal reforzado, un carburador más grande o incluso un escape afinado.
Funcionamiento en cilindros de hierro
Los motores de hierro fundido deben rodar entre 300 y 500 kilómetros, y deben utilizar aceite de motor semisintético de alta calidad.
| Cilindro 70cc Polini Evolution Yamaha BWs | |
|---|---|
| Número de artículo | P166.0119/10 |
| EAN | 8054705134890 |
| Peso | 1,93 kg |
| Serie | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo de producto | Kit Cilindro |
| Gama de productos | Racing |
| Cilindrada | 70cc |
| Homologación | No |
| Bulón del Pistón | 10 mm |
| Material del cilindro | Hierro fundido |
| Diámetro | 47 mm |
| Carrera | 39,1 mm |
| Rosca Bujía | M14 Corto |