Cilindro Derbi Euro3 y Euro 4 Stage6 Big Racing 88cc C.45mm
Descripción
kit de cilindros Stage6 Big Racing 88cc para motores Derbi Euro3
El Cilindro Derbi Euro 3 y 4 Alu 88cc contiene las siguientes piezas:
- Cilindro de aluminio 88cc D.50mm. Carrera de 45mm y biela de 90mm, con 5 transferencias y escape dividido con tabique central,
- Pistón completo Vertex de un solo segmento de 50 mm de diámetro,
- Culata de aluminio de alta compresión de una sola pieza,
- Kit de juntas (base y culata).
El diseño de este cilindro Stage6 Big Racing se ha realizado en estrecha colaboración con el taller MXS Racing para obtener un producto totalmente innovador.
Visualmente, el Kit Alu 88 Stage6 es bastante básico pero cuidado, las apariencias a veces engañan. En efecto, este cilindro está enteramente diseñado sobre una base de 50 mm de diámetro y no sobre un modelo inferior retaladrado, por lo que se trata de un auténtico "Big Bore". Se beneficia de grandes tubos de admisión y de un escape en dos partes aún más grande.
Las palabras clave de esta gama BigRacing son: ¡simplicidad, rendimiento y fiabilidad!
- El montaje del kit cilindro es fácil y no requiere fresado del cárter. El squish ya viene predefinido en el mecanizado del cilindro.
- En nuestras pruebas con un P4 estándar (carburador 24, encendido original, escape racing), logramos una potencia de 25,2 caballos y 15,4 Nm.
- El cilindro tiene un perfil bajo, una gran cámara de agua y un pistón de alta calidad y fiabilidad, siempre que se ajuste correctamente.
Su cilindrada es de 88cc gracias al pistón de 50 mm y 45 mm de carrera y biela de 90 mm, lo que requiere un cigüeñal de carrera larga. Aunque el molde exterior se basa en una réplica del cilindro original con la inscripción "49cc", para mantener discreción, queremos asegurarle que en realidad se trata de un cilindro de 88cc.
Advertencia: Es imperativo utilizar espárragos más largos (M7x120mm) para el montaje de este kit de cilindro.
No homologado.
Stage6 Big Racing
La serie BigRacing es una gama de cilindros de alto rendimiento de la marca alemana Stage6. Considerados como hiper racing, ofrecen una relación prestaciones/fiabilidad muy interesante para un uso regular e intensivo, incluso diario.
Fabricados en aluminio, con una cilindrada que va de 77 a 88cc (con el cigüeñal adecuado), esta gama de kits está destinada principalmente a las motos de 50cc con motor Derbi y AM6, como las Rieju MRT, Beta RR y Sherco, entre otras.
Combinados con un sistema de escape, una admisión completa y una transmisión adaptada, ¡la potencia máxima, el par motor y la velocidad máxima aumentan considerablemente!
Si quiere un rendimiento aún mayor, puede buscar en la gama R/T, más radical y claramente destinada al uso en pista.
datos técnicos kit bigracing stage6:
- Cilindro de aluminio
- Pistón de un segmento
- Diseñado a partir de un pistón de 50 mm (no un simple rectificado)
- Transferencias y compresión diseñadas para una fiabilidad máxima
- Cilindrada de 77cc con carrera original del cigüeñal
- Cilindrada de 86cc u 88cc con cigüeñal de carrera larga
- Culata de una sola pieza
- Diseño discreto con letras 49cc
- Disponible pack con culata o cigüeñal
- Todas las piezas de recambio disponibles (pistón completo, kit de juntas)
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
Cilindro Derbi Euro3 y Euro 4 Stage6 Big Racing 88cc C.45mm | |
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Número de artículo | S6-7019320 |
EAN | 4051272021220 |
Peso | 3,00 kg |
Serie | BigRacing |
Marca | Stage6 |
Tipo de producto | Kit Cilindro |
Gama de productos | Racing |
Cilindrada | 88cc |
Homologación | No |
Bulón del Pistón | 12 mm |
Material del cilindro | Aluminio |
Diámetro | 50 mm |
Recorrido | 45 mm |
Longitud de biela | Standard |