Culata d.40mm Stage6 Sport Pro MK2 50 AM6
Descripción
Culata Stage6 Sport Pro 50 AM6
Se ofrece la culata de recambio Stage6 Sport Pro para motor Minarelli AM6, ideal para sustituir una culata dañada y recuperar el rendimiento original de la configuración.
Cuando un cuerpo extraño etra en el motor, puede provocar impactos en el culatín, lo que deriva en una pérdida de potencia y un funcionamiento deficiente. Asimismo, en caso de sobrecalentamiento o un montaje incorrecto, la culata puede deformarse y requerir su sustitución.
Con esta culata Stage6 Sport Pro vendida por separado, se dispone de una pieza de recambio de calidad para poner a punto el motor en las mejores condiciones.
Culata Stage6 Sport Pro en resumen:
- Montaje en Kit cilindro Stage6 Sport Pro MK2 50 Minarelli AM6
- Diámetro: 40 mm
- Para motor Minarelli AM6
- ¡Se entrega sin juntas!
Culata
La culata de un motor de combustión interna puede adoptar diferentes formas y contener distintos componentes en función del tipo de motor. Mientras que en un motor de dos tiempos sólo contiene la bujía, en un motor de cuatro tiempos es mucho más compleja y contiene las válvulas, los árboles de levas y muchas otras piezas esenciales para el funcionamiento del motor.
Hay dos puntos clave que conviene recordar sobre la culata:
- debe ser estanca
- debe garantizar una compresión correcta
Diferentes tipos de culata
La culata es específica para cada cilindro. Por lo tanto, siempre debe asegurarse de que la culata que elija sea compatible con su cilindro.
Refrigeración
La culata también contribuye a refrigerar el motor. Por lo tanto, tendrá aletas para la refrigeración por aire, o una cámara para permitir la circulación del líquido si se utiliza la refrigeración por agua.
De una o dos piezas
Aunque las culatas monobloque son las más comunes, también existen culatas de dos piezas para los motores de dos tiempos. El principio es bastante sencillo: la"tapa" permite la circulación del agua, mientras que el espárrago cierra la cámara de combustión. Este espárrago puede intercambiarse y modificarse para obtener una relación de compresión diferente y, por tanto, un comportamiento distinto.
4 tiempos
Las culatas tuneadas también pueden encontrarse en los motores de 4 tiempos. Aunque es raro encontrar en las tiendas componentes optimizados para motocross (normalmente son los componentes originales los que se preparan), existen culatas de competición para scooters y motos. Estas suelen tener conductos de admisión y escape optimizados, y a veces incluso alojamientos para válvulas más grandes.
