Culata Naraku 70cc Minarelli AM6
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Descripción
Culata 70cc minarelli am6 Naraku
La gama Naraku incluye piezas de recambio y de puesta a punto de alta calidad con una buena relación calidad/precio para todos los scooters comunes, maxi scooters y también motos 50cc.
Aquí se ofrece una culata de repuesto para el kit 70 AM6, con las siguientes características:
- Culata de aluminio con gran cámara de combustión
- Adecuada para el kit de cilindros NARAKU de 70cc (NK102.68) y otros cilindros con diámetro 47mm.
- Apta para motores Minarelli AM6
- Carrera y longitud de biela: original
- Homologada CE
Al montar los cilindros y sus componentes, siempre recomendamos utilizar un juego de juntas nuevo.
Culata
La culata de un motor de combustión interna puede adoptar diferentes formas y contener distintos componentes en función del tipo de motor. Mientras que en un motor de dos tiempos sólo contiene la bujía, en un motor de cuatro tiempos es mucho más compleja y contiene las válvulas, los árboles de levas y muchas otras piezas esenciales para el funcionamiento del motor.
Hay dos puntos clave que conviene recordar sobre la culata:
- debe ser estanca
- debe garantizar una compresión correcta
Diferentes tipos de culata
La culata es específica para cada cilindro. Por lo tanto, siempre debe asegurarse de que la culata que elija sea compatible con su cilindro.
Refrigeración
La culata también contribuye a refrigerar el motor. Por lo tanto, tendrá aletas para la refrigeración por aire, o una cámara para permitir la circulación del líquido si se utiliza la refrigeración por agua.
De una o dos piezas
Aunque las culatas monobloque son las más comunes, también existen culatas de dos piezas para los motores de dos tiempos. El principio es bastante sencillo: la"tapa" permite la circulación del agua, mientras que el espárrago cierra la cámara de combustión. Este espárrago puede intercambiarse y modificarse para obtener una relación de compresión diferente y, por tanto, un comportamiento distinto.
4 tiempos
Las culatas tuneadas también pueden encontrarse en los motores de 4 tiempos. Aunque es raro encontrar en las tiendas componentes optimizados para motocross (normalmente son los componentes originales los que se preparan), existen culatas de competición para scooters y motos. Estas suelen tener conductos de admisión y escape optimizados, y a veces incluso alojamientos para válvulas más grandes.
