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Allumage programmable pour scooter 50cc de la marque Stage6 R/T
Encendido Programable Piaggio Zip Stage6 R/T MK2 PVL
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Encendido Programable Piaggio Zip Stage6 R/T MK2 PVL
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Stage6 R/T
Número de artículo: S6-4514001/KR

Encendido Programable Piaggio Zip Stage6 R/T MK2 PVL

EIA
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Descripción

rotor digital variable para piaggio - programable 

¡El encendido de rotor interno PVL de Stage6 R/T se ha mejorado! El nuevo encendido de rotor interno MK2 de Stage6 R/T para scooters Piaggio 50 viene ahora con un CDI programable que da la posibilidad de ajustar la curva de encendido a la configuración y preferencias de su motor. El software de programación y la interfaz están incluidos.

Programación opcional de la curva de encendido del CDI

Si no quiere (o no puede) programar el CDI, ¡no hay problema! El CDI suministrado ya está cargado con las últimas curvas de encendido MK2. Esto significa que el encendido es plug & play sin tener que utilizar la función de programación obligatoriamente.

  • Opción 1: Montar el CDI tal cual y beneficiarse de la curva básica.
  • Opción 2: Montar el CDI conectando el cable verde del CDI a masa para beneficiarse de la curva Race.
  • Opción 3: La tercera opción consiste en personalizar uno mismo la curva de encendido programando el CDI. Todas las instrucciones necesarias están incluidas en el USB suministrado con el kit de reprogramación.

Y si quiere aún más potencia, también puede acoplar un volante de inercia al rotor de encendido, el cual aumenta la inercia a altas revoluciones.

stage6 - Cooperación con PVL para la máxima potencia

Al igual que con el modelo anterior, PVL suministra el hardware probado, mientras que Stage6 aporta el software, es decir, las dos curvas de encendido, basadas en la experiencia de miles de pruebas en el banco y años en la pista de carreras.

Imprescindible para scooters de competición y proyectos de tuning, es decir, cuando se trata claramente de obtener el máximo rendimiento de su scooter Piaggio.

Características técnicas

  • Encendido digital de rotor interno

  • Ajuste anticipado programado para una sincronización eficaz del encendido hasta 20.000 rpm

  • Dos curvas de encendido preestablecidas

Unidad de control:

  • Encendido digital controlado por controlador
  • Carcasa pequeña y ligera gracias a la tecnología SMD

Bobina de alto voltaje:

  • Arranque del encendido ya a menos de 400 revoluciones
  • Descarga capacitiva de alta eficacia (CDI)
  • Tensión de descarga constante

Unidad estator-rotor:

  • Rotor interno ligero
  • Bajo momento de inercia rotacional
  • Bobinado del generador sobremoldeado en el estator

Notas y recomendaciones sobre el encendido STage6 R/T:

  • El Stage6 R/T MK2 es un encendido de carreras, por lo tanto no hay suministro para la luz y la bomba de agua. Se requiere una batería para alimentar el sistema eléctrico.
  • No se puede utilizar junto con cigüeñales Malossi MHR Team.

  • Recomendamos utilizar una bujía de competición y un interruptor de encendido.
  • ¡Asegúrese de que hay un cable de tierra entre el cárter y el chasis!
Preguntas sobre el producto
 
 
Descargas y medios
Avisos y notas

Encendido de rotor interno

El encendido de rotor interno es un encendido de alto rendimiento diseñado para la competición, aunque en raras ocasiones también es capaz de proporcionar encendido para uso en carretera (rotor MVT, por ejemplo).

Ventajas del encendido con rotor interior

Aunque el sistema de encendido de rotor interno no es el más cómodo para su uso en carretera, es sin embargo muy adecuado para su uso en competición.
De hecho, el rotor interno compacto y ligero utilizado en este sistema de encendido permite acelerar rápidamente, alcanzar un régimen del motor muy elevado y aumentar la potencia a altas revoluciones, al tiempo que impone menos tensiones en el cigüeñal gracias a su masa reducida.

Otra ventaja es que este tipo de encendido es menos sensible a la humedad que el modelo estándar.

Nota útil: puede que necesite abrir la tapa del encendido para enfriarlo.

Desventajas del rotor interno

Aunque las revoluciones serán más rápidas, la masa reducida del encendido irá en detrimento del par motor a bajas revoluciones. Por eso, este tipo de encendido está pensado para uso deportivo, donde se mantienen constantemente altas revoluciones del motor.

¿Cómo se pone a punto el encendido de rotor interno?

El montaje de un encendido de rotor interno requiere ciertos conocimientos técnicos. La puesta a punto de este tipo de encendido requiere un trabajo minucioso para que su motor funcione de forma óptima. Le aconsejamos que consulte nuestro tutorial para saber cómo poner a punto un encendido de rotor interior.

Detalles técnicos
Encendido Programable Piaggio Zip Stage6 R/T MK2 PVL
Número de artículoS6-4514001/KR
Peso2,00 kg
SerieR/T
MarcaStage6 R/T
Tipo de productoEncendido de rotor interno
Tipo de encendidoDigital
Alimentación Eléctrica IluminaciónSin alimentación eléctrica
Componentes
Vehículos compatibles con este artículo
Aprilia
Derbi
Gilera
Italjet
Piaggio
Vespa
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