Frizione Stage6 Torque Control MK2 112mm

Frizione Stage6 Torque Control 112 mm

Stage6 presenta questa frizione per scooter ad alte prestazioni dotata di tre dischi dal diametro di 112 mm particolarmente spessi per garantire la massima durata.

Regolazione della frizione Stage6 Torque Control

Il principale vantaggio della frizione Stage6 Torque Control risiede nel sistema a molle, poiché non è necessario smontare l’intero gruppo per regolare o sostituire le molle della frizione.

Essendo fissate tramite viti, è sufficiente serrarle o allentarle attraverso i fori lavorati a macchina della campana frizione Stage6 R/T da 112 mm. Se non si dispone di questa campana frizione, sarà necessario smontarla, anche se non sarà necessario rimuovere la frizione dalla puleggia.

Pesi aggiuntivi per la frizione Stage6 Torque Control

La frizione Stage6 Torque Control consente di aggiungere contrappesi per modificare sia il regime di innesto che il suo comportamento, rendendolo più o meno aggressivo. Negli scooter da competizione si cerca solitamente un'erogazione di potenza progressiva, ideale per accelerare efficacemente in uscita di curva. Al contrario, in uno scooter per l'uso quotidiano, può essere preferibile un innesto più diretto al fine di migliorare la risposta o facilitare il sollevamento della ruota anteriore.

Con il Torque Control, entrambe le configurazioni sono possibili: più i contrappesi sono pesanti e più sono posizionati verso l’esterno, più aggressivo sarà l’innesto del sistema.

Molle frizione Stage6 Torque Control

La scelta delle molle frizione dipende dal cilindro e dall’allestimento. Si consigliano le molle bianche per i cilindri Sport, quelle arancioni per i cilindri Racing e le molle rosse, disponibili come opzione, per i cilindri Hyper Racing.

Su quali scooter è possibile montare la frizione Stage6 112?

La frizione Stage6 è compatibile con gli scooter cinesi a 2 tempi (CPI, Keeway, Generic, ecc.), modelli con motore Morini (come la Suzuki Katana), Kymco o scooter cinesi a 4 tempi (GY6), nonché con scooter Minarelli da 100 cc (Yamaha Aerox, Neo's, BW's).

Può essere utilizzato anche come upgrade sovradimensionato su scooter da 50 cc con motore Minarelli, Piaggio o Peugeot, purché abbinato a unacampana frizione da 112 mm .

Frizione Torque Control 112 in sintesi:

Contenuto del kit:

• Frizione da 112 mm
• Molle frizione Sport Stage6 bianche
• Molle frizione Racing Stage6 arancioni
• Pesi di regolazione
• Due chiavi per la regolazione delle molle

Compatibilità:

• Scooter cinesi da 50 cc a 2 tempi, raffreddamento ad aria o a liquido (AC/LC)
• MBK/Yamaha 100 cc: Aerox, Neo's, Booster, BW's, ecc.
• MBK/Yamaha 50 cc: Aerox, Neo's, Booster, BW's, ecc., con campana frizione da 112 mm
• Piaggio 50 cc: Zip, NRG, Runner, Stalker, ecc., con campana frizione da 112 mm
• Peugeot 50 cc: Speedfight, Trekker, Kisbee, ecc., con campana frizione da 112 mm
• Kymco e scooter cinesi a 4 tempi (GY6)
• Motori Morini AC/LC, eccetto l’Aprilia SR50 Morini dotata di campana da 107 mm