Campana de Embrague 107mm Malossi MHR Wing Bell Minarelli
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Descripción
campana de embrague Malossi MHR
La campana de embrague Malossi MHR Wing Bell es una de las mejores campanas de embrague del mercado y es perfecta para scooters muy tuneados con motores Minarelli (p. ej. Yamaha Aerox, Jog, etc.), probados hasta más de 20.000 rpm.
Ventajas de la campana de embrague Wingbell de malossi
- Campana de embrague forjada de alta calidad sin costuras de soldadura, fabricada en acero 39NiCrMo5, con superficie endurecida por nitruro y protegida contra el óxido.
- Las aletas de refrigeración fresadas con precisión garantizan una disipación eficaz del calor y protegen los forros.
- Los orificios de limpieza radiales de la superficie interior mantienen los forros del embrague limpios y funcionales.
- El exclusivo sistema de ventilación con aberturas permite una refrigeración dinámica y, al mismo tiempo, ofrece opciones para el ajuste fino del embrague.
- Tolerancias de fabricación extremadamente estrechas, materiales de alta calidad y mano de obra perfecta. Ideal para configuraciones de puesta a punto de alto rendimiento.
Especificaciones campana embrague Malossi MHR
- Diámetro 107 mm
- Adecuado para scooters Minarelli (Yamaha Aerox, Neo's, Jog, Aprilia SR 50, Malaguti F12 / F15 y muchos más)
Malossi MHR
La serie Malossi MHR está generalmente disponible en 3 versiones para los modelos más populares:
Si tuviéramos que comparar estas 3 versiones, tendríamos que considerar la MHR Team como la versión definitiva en términos de potencia y competitividad. La MHR Racing sería una versión intermedia, mientras que la Réplica tendría las mismas características básicas que las versiones superiores, haciendo más hincapié en la fiabilidad para el uso diario que en la potencia para la competición.
campana de embrague - funcionamiento
Aunque las campanas de embrague de los scooters (embrague centrífugo) y de las motos (con embrague multidisco) tienen un aspecto diferente, su función sigue siendo exactamente la misma. Lo que cambia es sólo la forma de accionarlos.
En un scooter o ciclomotor con embrague centrífugo, las zapatas de embrague se extienden cuando el motor sube de revoluciones y engranan en la campana de embrague para hacerla girar. La campana acciona entonces la caja de cambios, que a su vez hace girar la rueda.
En una moto o motocross con embrague multidisco en baño de aceite, los discos de embrague forrados engranan con los discos lisos, que a su vez accionan la campana para hacer girar la caja de cambios y la rueda. Cuando se acciona el embrague, los discos forrados dejan de arrastrar a los discos lisos y se detiene la rotación.
En resumen, la campana garantiza la transmisión de la rotación del motor a la caja de cambios y a la rueda.
Campana de embrague: Rendimiento
Con la puesta a punto de la campana de embrague, es posible mejorar el rendimiento o la fiabilidad.
Elegir materiales como el acero, en lugar del aluminio, proporciona una mayor durabilidad. El mayor peso del acero también se traduce en una mayor inercia, lo que a su vez puede dar lugar a un mayor par motor. Este es el caso, por ejemplo, de la campana Hinson Momentum.
Una campana también puede tener recortes para mejorar la refrigeración y evitar así el desgaste del embrague. En los scooters, por tanto, se encuentran a menudo campanas de embrague racing ventiladas. También en motocross, algunas campanas de embrague tienen más recortes que otras.
En resumen, el peso y la ventilación de una campana de embrague influyen en el rendimiento general del motor.
¿Cómo cmbiar el embrague?
| Campana de Embrague 107mm Malossi MHR Wing Bell Minarelli | |
|---|---|
| Número de artículo | M7714313 |
| EAN | 4260277180396 |
| Peso | 0,51 kg |
| Serie | MHR, Wing Bell |
| Marca | Malossi |
| Tipo de producto | Campana de embrague |
| Diámetro del embrague | 107mm |