Encendido MVT Millenium Minarelli AM6 hasta 2003 (Arranque a pedal)
Descripción
Encendido MVT Millenium para AM6 con arranque a patada
El encendido de rotor externo MVT Millenium está diseñado para motores Minarelli AM6 anteriores a 2003 con arranque a pedal. Es una solución de alto nivel para quienes buscan sustituir el encendido original y mantener una alimentación estable de 12V para los faros, incluso en preparaciones exigentes o uso intensivo.
Ventajas y tecnología del encendido analógico MVT Millenium
Gracias a su elevado número de bobinas, este sistema suministra corriente constante al sistema de iluminación, garantizando visibilidad y fiabilidad en todo momento. El volante aligerado permite alcanzar hasta 15.000 rpm, aportando una respuesta más rápida y un comportamiento racing, ideal para quienes buscan sensaciones fuertes y máxima eficiencia en el motor.
La unidad CDI incluida cuenta con una curva de encendido especialmente adaptada, lo que facilita un montaje Plug & Play sin complicaciones. Además, existe la posibilidad de convertir el sistema de analógico a digital mediante el módulo de conversión «Digimax» de MVT (con 18 curvas de encendido, disponible por separado), para quienes quieren afinar aún más el rendimiento.
Especificaciones técnicas encendido am6:
- Compatibilidad: Minarelli AM6 (modelos anteriores a 2003, solo con arranque a pedal, sin batería original, excepto MBK / Yamaha)
- Tipo: analógico predigitalizado.
- Alimentación: 12V para sistema de iluminación
- Recambio tipo original: Se conecta al mazo de cables original y mantiene las características de iluminación.
- Incluye: Rotor + Estator + CDI + Placa + Bobina + Tornillos + Instrucciones de montaje.
MVT Millenium
El encendido MVT Millenium es el encendido básico de la marca. A pesar de este estatus, sigue siendo un encendido de altísimas prestaciones gracias a su resistencia a los regímenes elevados y a su CDI específico.
Aunque se basa en el principio de un encendido original con rotor externo, permite alcanzar regímenes de motor imposibles con el encendido original, al tiempo que ofrece una calidad superior.
VENTAJAS DEL MVT PREMIUM
- Encendido de alto rendimiento a menor coste
- Conserva los faros
- Doble temporización en función del CDI utilizado
- Alta velocidad máxima, hasta 22.000 rpm
- Equilibrado mejorado
- Fácil de montar
- Conserva la inercia de un rotor estándar (favoreciendo el par)
Encendido - ¿cómo funciona?
El sistema de encendido está formado por varios componentes que producen una chispa en la bujía, que enciende la mezcla y, por tanto, arranca el motor.
El encendido no siempre ha sido electrónico, como puede verse en los ciclomotores más antiguos, como el Peugeot 103 o el MBK 51. Sin embargo, estos interruptores de encendido tienen tendencia a desgastarse y desajustarse.
Hoy en día, todos los vehículos disponen de sistemas de encendido electrónico, que son más fiables y duraderos.
El sistema de encendido consta de un rotor, un estator, un arnés, un CDI y una bobina. No entraremos en detalles técnicos, pero el encendido produce una tensión alterna cuando gira el cigüeñal al que está unido. Esta tensión se transmite a un condensador, que acumula esta energía y la transmite en el momento adecuado a la bobina, que actúa como un transformador para que la bujía produzca chispa.
En resumen, el encendido produce la energía eléctrica que necesita la bujía para obtener una chispa, ¡que a su vez garantiza que la mezcla explote!
Encendido y rendimiento
Aunque la mayoría de las motos y scooters de 50cc se fabrican con sistemas de encendido relativamente sencillos que producen energía para la chispa y para la iluminación (faros e intermitentes), también existen sistemas de encendido de competición como los que se encuentran en las motos de motocross.
Para mejorar el rendimiento, el encendido es un punto clave. Modificar el avance del encendido permite ganar par o longitud (al añadir avance, el motor se revoluciona más y rinde mejor a más revoluciones).
El peso del rotor también puede influir en el comportamiento del motor. Un rotor más ligero permitirá que el motor suba de revoluciones más rápidamente, mientras que un rotor más pesado puede ayudar a mejorar el par motor.
En motocicletas y scooters de 50cc, puede optar por una simple llave compensada, por ejemplo, o por un encendido de rotor interno. La mayoría de los encendidos de rotor interno de competición también incorporan un CDI con avance variable, que permite mantener un par elevado a bajas revoluciones y la máxima potencia a altas revoluciones, ya que el encendido siempre se dispara en el mejor momento.
¿Cómo se desmonta y monta un encendido?
Para desmontar y volver a montar el encendido, necesitará herramientas especiales:
- Para el desmontaje, se necesita un extractor de volantes para retirar el volante magnético
- Al volver a montarlo, necesitará un micrómetro para asegurarse de que se respeta la sincronización de encendido recomendada.
Aquí puede encontrar un tutorial para guiarse en el montaje de un encendido de rotor interno.
Cabe aclarar que se requieren conocimientos de mecánica.
Encendido MVT Millenium Minarelli AM6 hasta 2003 (Arranque a pedal) | |
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Número de artículo | MVT-EXT112 |
EAN | 3701674302700 |
Peso | 1,63 kg |
Serie | Millenium |
Marca | MVT |
Tipo de producto | Encendido |
Tipo de encendido | Analógico |
Alimentación Eléctrica Iluminación | Con alimentación eléctrica |