Bloque de diafragma V-Force 3 Kawasaki KX85
Descripción
Caja de válvulas VForce 3 Kawasaki KX 85
Ventajas de la V Force 3
La VForce 3 tiene una arquitectura especial en forma de V en el centro. Esta arquitectura permite duplicar el número de aletas de carbono (4 en lugar de 2). Esto permite un mejor llenado del cilindro, mejorando considerablemente la respuesta del acelerador y el rendimiento a bajas revoluciones.
Imprescindibleen la puesta a punto de motores de 2 tiempos, es una de las mejores maneras deoptimizar el comportamiento del motor para obtener una ganancia de potencia en todas las revoluciones si se pone a punto con otras piezas o con una puesta a punto específica.
¿Cómo montar las válvulas VForce 3?
Inicialmente, las válvulas V-Force son específicas para cada modelo de motocross y se montan sin ninguna modificación en lugar de las originales.
Esta versión para Kawasaki KX85 también puede montarse en motores de 50cc en determinadas condiciones:
- Minarelli Horizontal: fresar ligeramente el cárter
- AM6 / Derbi: añadir una cuña debajo de la caja de válvulas
Nota: La caja de válvulas contiene un venturi para carburadores de diámetro 28 a 34mm.
caja de láminas VFORCE 3
La V-Force ha sido una referencia en el mundo de los 2 tiempos durante muchos años. Introducido por primera vez en motocross, desde entonces se ha utilizado en una gran variedad de disciplinas y en una gran variedad de máquinas.
VENTAJAS DEL V-FORCE 3
El VForce 3 de Moto Tassinari tiene una arquitectura especial en forma de V en el centro. Esta arquitectura duplica el número de láminas de carbono (4 en lugar de 2). Esto permite que el cilindro se llene más, mejorando considerablemente la respuesta del acelerador y el rendimiento a bajas revoluciones.
Se trata de una parte esencial de la puesta a punto de los motores de 2 tiempos y es una de las mejores formas de optimizar el comportamiento del motor para obtener una ganancia de potencia a todos los regímenes si se combina con otras piezas o con una puesta a punto específica.
Hoy en día, existe una evolución de la "versión 3", que también ofrecemos: la V-Foce 4
caja de láminas para scooter, motos 50cc y ciclomotores
La caja de láminas es una parte integral del sistema de admisión. Normalmente se encuentra debajo de la tobera de admisión.
¿Cómo funciona la caja de láminas?
La caja de láminas suele tener forma de V y dos aletas. Cuando la aleta se abre, la mezcla fluye libremente, reduciéndose cuando la aleta está cerrada. El flujo se controla mediante la apertura de la compuerta del carburador, que afecta al régimen del motor al controlar la cantidad de mezcla de gases admitida.
¿cómo elegir su caja de láminas?
El tipo y la forma de la caja de láminas pueden afectar al rendimiento del motor. Los tipos más comunes incluyen la caja de láminas V-Force en forma de W con 4 aletas, así como las cajas de válvulas de gran volumen o sobredimensionadas, que son más grandes que las cajas originales.
configuración de la caja de láminas
También puede influir en el comportamiento de su motor cambiando el grosor de las láminas de la caja de láminas, colocando un venturi o agregando un espaciador en la caja de láminas. Estas modificaciones permiten influir en el flujo de la mezcla que ingresa al motor, lo cual puede tener un impacto en su rendimiento general.
Nota: Se recomienda también cambiar la junta de admisión durante la instalación de la nueva caja de láminas.
| Bloque de diafragma V-Force 3 Kawasaki KX85 | |
|---|---|
| Número de artículo | VF384A |
| Peso | 0,30 kg |
| Serie | V-Force 3 |
| Marca | V Force |
| Tipo de producto | Caja de láminas |
| Material Láminas | Carbono |