Bobina CDI Top Performances No Limitada AM6 / Derbi Euro 2 y 3
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Descripción
CDI Top Perf AM6 / Euro 2 / Euro 3
Las cajas de cambios CDI originales de los últimos modelos suelen estar limitadas a un régimen máximo.
CDI deslimitado AM6 / Derbi
CDI Top Perf AM6 / Derbi
Este CDI Top Performance amarillo tiene un avance fijo, que le permitirá desbloquear la limitación de revoluciones del motor y le proporcionará más rendimiento al retrasar el avance.
Como resultado, cogerá más rpm y obtendrá más potencia a altas revoluciones.
Conexión de 4 pines de alimentación y una masa. Compatible con motores Minarelli AM6 así como Derbi Euro2 (EBE / EBS) y Derbi Euro3 (D50B0).
¡Atención ! Este producto sólo puede instalarse en vehículos equipados con encendido Ducati
CDI y bobina
El CDI y la bobina son partes importantes del sistema de encendido. Mientras que la bobina es simplemente un acumulador de energía que suministra la chispa a la bujía, el CDI es una pieza más compleja que determina a qué régimen del motor debe aparecer la chispa. Por lo tanto, puede influir en el manejo y la potencia.
CDI abierto (no limitado)
No es casualidad que los CDI sin restricción, se encuentren en motos y scooters de 50cc. Las cajas CDI originales suelen estar programadas para limitar el régimen máximo del motor, lo que reduce considerablemente la potencia y la velocidad máxima.
Para eliminar este limitador de revoluciones y aumentar la velocidad máxima, puede optar por una caja CDI abierta o deslimitada.
Pero, ¡cuidado! Una caja CDI abierta le obligará a ajustar el carburador para evitar averías. Así que asegúrese de tener una caja de chicles preparada.
CDI programable
Las unidades CDI programables están disponibles para motores de competición en scooters y motos de 50cc, así como para las motocross. Estas cajas CDI están diseñadas para los mecánicos y pilotos más exigentes, que desean afinar al máximo sus máquinas.
Entre otras cosas, este tipo de CDI permitirá variar el tiempo de encendido, para que la chispa aparezca siempre en el mejor momento, a bajas o altas revoluciones. Conseguirá mejores revoluciones, más par y máxima potencia.
En los motores de 4 tiempos inyectados, el CDI debe considerarse más bien como una computadora, ya que también gestiona la inyección de combustible. Por lo tanto, para preparar un motor de 4 tiempos equipado con un sistema de inyección electrónica, el CDI programable es incluso una necesidad absoluta para evitar fallos y averías del motor.
Síntomas de una bobina o un CDI defectuosos
Cuando estos dos elementos fallan, los síntomas suelen ser muy simples: no hay chispa en la bujía, ¡por lo que el motor no arranca!
En caso de un fallo de este tipo, proceda en este orden: primero pruebe otra bujía, la pipa de bujía, luego la bobina, y sólo entonces podrá sospechar del CDI o del propio encendido.
| Bobina CDI Top Performances No Limitada AM6 / Derbi Euro 2 y 3 | |
|---|---|
| Número de artículo | T9910150 |
| EAN | 4051272121777 |
| Peso | 0,18 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo de producto | Bobina de encendido y CDI |
| Tipo de encendido | Analógico |
| Alimentación Eléctrica Iluminación | Con alimentación eléctrica |
Piezas de Recambio
- Derbi
Piezas de Recambio Derbi Euro2 (EBS/EBE) Encendido (Modelos sin E-Starter) - Derbi
Piezas de Recambio Derbi Euro2 (EBS/EBE) Encendido (Modelos con E-Starter) - Derbi
Piezas de Recambio Derbi Euro3 (D50B0) Encendido (Modelos sin E-Starter) - Derbi
Piezas de Recambio Derbi Euro3 (D50B0) Encendido (Modelos con E-Starter)
