Limitador de Velocidad (+ Código Maneta de Freno) Scooters & Ciclomotores 2T

Limitador de velocidad digital con código de palanca de freno y reactivación automática

Cálculo y control digital de la velocidad y las rpm

Función:

El limitador de velocidad digital dispone de un potente microprocesador que calcula y analiza continuamente la velocidad y las rpm.

Determinación de la velocidad:

• La velocidad se determina mediante el sensor de rueda suministrado junto con un pequeño imán autoadhesivo para la llanta.
• La velocidad se calcula directamente a través del cable de captación del encendido CDI con cada revolución del pistón.

Modos de funcionamiento:

Modo KMH:

• En el modo KMH, se establece un límite superior de velocidad.
• El DZB acelera el scooter reduciendo la velocidad en cuanto se alcanza este límite.
• Una etapa previa de ajuste variable permite una reducción gradual de la velocidad poco antes de la velocidad máxima para una transición suave.
• Por debajo de la velocidad máxima ajustada, la velocidad permanece invariable.

Modo de velocidad:

• El sensor de la rueda no es necesario en el modo de velocidad.
• El DZB sólo acelera el scooter a través de la velocidad máxima ajustable.
• Si la velocidad cae por debajo del límite establecido, la DZB no interviene para evitar una pérdida de potencia en el rango de velocidad inferior.

Modo Combi:

• La DZB funciona simultáneamente con el límite de RPM y KMH establecido.
• Especialmente útil cuando un scooter de altas revoluciones debe ajustarse a una velocidad máxima baja.

Programación y control:

La programación de la velocidad punta/velocidad máxima se realiza simplemente pulsando el botón interno de programación.

Desactivación:

• Para desactivar el acelerador, se introduce un código Morse de 6 dígitos con la palanca de freno.
• Para reactivarlo, basta con desconectar y volver a conectar brevemente el encendido.

Dimensiones e instalación:

• La carcasa del DZB es compacta (45x45x18mm + ojal de montaje).
• Los cables de conexión tienen una longitud de 45-50 cm.
• El sensor de la rueda tiene unas dimensiones de aprox. 28x19mm, con una longitud de cable de aprox. 50cm.
• La instalación es sencilla con 4 conectores rápidos de cable.
• La instalación requiere la conexión de +12V (conmutado a través de la cerradura de encendido), señal de freno, señal de arranque y masa/masa.
• En el modo KMH, el sensor de la rueda y el imán de la rueda también deben estar conectados a la rueda delantera o trasera.

Las ventajas de un vistazo:

• Control digital de la velocidad y las rpm
• Programación continua
• Etapas previas ajustables para una transición suave
• Sin reducción de potencia por debajo de la velocidad máxima en el modo KMH
• Sin reducción de potencia en el rango inferior de velocidad en el modo de velocidad
• Activación automática de la limitación
• Desactivación mediante código de maneta de freno
• Código de la maneta de freno ajustable individualmente
• Conector de cable rápido para facilitar la instalación
• El mejor acabado para una mayor durabilidad

Volumen de suministro y compatibilidad

El volumen de suministro incluye el limitador de revoluciones KMH, 4 conectores rápidos, sensor de rueda con imán de rueda autoadhesivo e instrucciones de montaje detalladas paso a paso.

El DZB es compatible con la mayoría de las máquinas de carburador de 2T (p. ej. CPI y Keeway con réplica Minarelli (1E40QMB)), pero no funciona con máquinas de 4 tiempos, de inyección directa, motores Morini y máquinas con doble pick-up.