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Cylindre culasse BRK 88cc "Racing Carrera 45" Minarelli AM6
Cylindre culasse BRK 88cc "Racing Carrera 45" Minarelli AM6
Barikit Réf: BRK-EQ-974-S

Cylindre culasse BRK 88cc "Racing Carrera 45" Minarelli AM6

Disponible sous 10 à 12 jours ouvrés.
Homologation: Non
Prix public conseillé: 308,90 €

Le prix maxiscoot:

272,00 €

Soit une économie de: 11,9%

Bénéficiez de 226 points de récompense pour ce produit.

Description
Désignation Cylindre culasse BRK 88cc "Racing Carrera 45" Minarelli AM6
Référence BRK-EQ-974-S
Marque Barikit
Homologation Non
Cylindrée 88cc
Course 45 mm
Longueur de bielle Origine
Gamme de produit Hyper racing
Materiaux Alu
Type moteur 2 temps
Refroidissement Liquide
Alésage 50 mm
Axe piston Origine
Nombre de segment 1
Culasse Avec
Kit cylindre culasse BRK 88cc "Racing Carrera 45" Minarelli AM6. (BRK = “Barikit Racing Kit”) En aluminium traité nikasil et piston diamètre 50mm mono-segment, ces kits sont conçus pour êtres montés exclusivement en combinaison avec des vilebrequin de course 45mm (course origine = 40mm). Plutôt performants à hauts régimes et d'une qualité de fabrication correcte pour leur prix de vente, ils peuvent êtres classés en entrée de gamme "Hyper Racing +70cc", c'est à dire la catégorie des kits cylindre les plus puissants. Pour bien l'exploiter nous vous recommandons de le monter en combinaison d'un carburateur d'au moins 24-26mm et d'un échappement “Hyper Racing +70cc”. Minarelli AM6, Diam.50 course 45mm Non homologué sur la route.
Montage sur (80)

Ce produit se monte sur les modèles suivants



Aprilia
AF1 50cc (AM6), MX 50cc (AM6), RS 50cc (AM6) - (après '99), RS 50cc (AM6) - (avant '99), RX 50cc (AM6), RX Enduro 50 (avant 2003 AM6), Special Moteur AM6, Tuono 50cc (AM6)


Beta
RK6 50cc (AM6), RR-T Enduro 50cc (AM6) - (tubulaire), RR-T SM 50cc (AM6) - (tubulaire), RR 50cc Motard, RR Alu Enduro 50cc (AM6) - (périmérique), RR Alu SM 50cc (AM6) - (périmétrique), RR Enduro 50cc (AM6) - (tubulaire), RR SM 50cc (AM6) - (tubulaire)


CH-Moto
WSM SM Racing 50cc (AM6, Euro2), WXE Enduro Racing 50cc (AM6, Euro 2)


Fantic Motor
Caballero SM 50cc, Regolarita Casa 50cc


Generic
Trigger SM 50cc (AM6), Trigger X-Enduro 50cc (AM6), X-Enduro 50cc (AM6)


HM-Moto
Cre/Baja Enduro 50cc (version '06) AM6, Cre/Six SM 50cc (version '05) AM6, Cre/Six SM 50cc (version '06) AM6, Dérapage SM Compétition 50cc (version '05) AM6, Dérapage SM Compétition 50cc (version '06) AM6


Husqvarna
CH Racing 50cc (AM6), SM Cross 50cc (AM6), WR 50cc av. 2000 , WSM 50cc av. 2000


MBK
X-Limit Enduro 50cc (après '03) AM6 (périmétrique), X-Limit Enduro 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire), X-Limit SM 50cc (après '03) AM6 - (périmétrique), X-Limit SM 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire), X-Power 50cc (AM6) - (après '03), X-Power 50cc (AM6) - (avant '03)


Malaguti
Drakon Naked 50cc (AM6), XSM Supermotard 50cc (AM6) - (après '03), XTM Enduro 50cc (AM6) - (après '03)


Motorhispania
Furia Max Enduro/SM 50cc (AM6) - (tubulaire), RX Super Racing 50cc (AM6), RYZ Enduro/SM 50cc (AM6) - (périmétrique)


Peugeot
NK7, XP6-Enduro 50cc (AM6) - (tubulaire), XP6-Supermotard 50cc (AM6) - (tubulaire), XP7, XPS-Enduro 50cc (AM6) - (périmétrique), XPS-Street EVO2 50cc (AM6) - (périmétrique), XPS-Supermotard 50cc (AM6) - (périmétrique), XR6 50cc (AM6), XR7


Rieju
MRT 50cc, MRT 50cc Pro , MRT 50cc Pro SM, MRT 50cc SM, MRX Enduro 50cc Pro (AM6), MRX Euduro 50cc (AM6), RR Enduro 50cc (AM6), RS-1 Evolution 50cc (AM6), RS2 Matrix 50cc (AM6), RS2 NKD 50cc (AM6), RS3 50cc, SMX SM 50cc (AM6), SMX SM 50cc Pro (AM6), Spike 2 50cc (AM6)


Sherco
Enduro 50cc (AM6), Enduro SHARK 50cc (AM6), HRD Enduro 50cc (AM6), Supermotard 50cc (AM6), Supermotard Champion Replica 50cc (AM6), Supermotard IPONE Replica 50cc (AM6), Supermotard Shark 50cc (AM6)


Yamaha
DTR Enduro 50cc (après '03) AM6 - (périmétrique), DTR Enduro 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire), DTX SM 50cc (après '03) AM6 - (périmétrique), DTX SM 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire), TZR 50cc (AM6) - (après '03), TZR 50cc (AM6) - (avant '03)


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Commentaires

Avis du client

Total des articles 1 à 2 de 4

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88 brk Commenté par rsman57
Prix
Évaluation
Qualité

je l'ai sur ma moto moteur am6 , finition du cylindre sa peut aller méme qualité qu'un airsal , performance un peut meilleur que du 88 airsal , gros coup de pied au Cu* en haut régime avec tout ce qui suit , plus performant que du top alu 86.7cc
metre un carbu de 28mm minimum avec un pot + 80cc et un allumage pour libéré tout le potentiel !

(Posté le 24/12/2011)

brk Commenté par alexis
Évaluation
Qualité
Prix

tres bon kit

(Posté le 23/11/2011)