Embrayage Maxiscooter

L’embrayage le complément du variateur

Sur un scooter, l'embrayage fonctionne en complémentarité du variateur et du correcteur de couple. L’embrayage est un élément important qui agit sur l’accélération du scooter entre 0 et 20km/h. Il est guidé par des ressorts d’embrayage dont la résistance varie. Ces ressorts servent à contrôler le régime d'accroche de l’embrayage. Sur une 50 à boîte, l’embrayage ... trouve sa place sur la chaîne de transmission, entre le moteur et la boîte de vitesses. L'embrayage permet de passer les vitesses et surtout de transmettre la puissance du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesses ce qui permet d'entraîner les roues.

Embrayez plus dur, embrayez plus sûr

Sur votre scooter, un embrayage usé sera marqué par une montée en régime moins franche. Sur une mécaboite, les symptômes sont divers : embrayage qui patine, point mort difficile à trouver, embrayage/débrayage rude et fonctionnement par à-coups. Quelque soit votre machine, optez pour un embrayage de rechange tels que ceux proposés par Motoforce, TNT et RMS.
Pour les configurations Sport et Mid Race nous commercialisons des embrayages Sport et Racing afin d’accroître la montée en régime de votre moteur.
Les embrayages Hyper Racing sont une valeur sûre pour des départs réussis. Sur les scooters ceux-ci sont renforcés pour un meilleur maintien des poids et sont équipés d’un système de réglage des ressorts par tension.
Sur les mécaboites, les embrayages sont dotés de garnitures plus résistantes avec des disques d'embrayage recouverts d’une couche de carbone. Ce procédé permet une accroche optimale avec un patinage réduit au maximum et contribue aussi à une meilleure dissipation de la chaleur.
En complément, nous proposons sur notre shop en ligne des ressorts d’embrayage de différentes duretés et des cloches d’embrayage de rechange, Sport, Racing et Hyper Racing/ Compétition qui sauront satisfaire chacun de vos besoins. Pour les mécaboites, un grand choix de disques d’embrayages est disponible.