La transmission est un dispositif mécanique permettant de transmettre un mouvement d'une pièce à une autre. Sur un scooter, on appelle transmission primaire le premier bloc de pignons (arbre de correcteur + pignon de l’arbre intermédiaire), et transmission secondaire le second bloc de pignons (arbre intermédiaire + arbre de roue). La transmission est composée de deux parties : la transmission primaire et la transmission secondaire. Chaque transmission ... est affectée à deux pignons qui ont un rôle bien précis. Le premier pignon installé sur l'arbre de transmission (transmission primaire) actionne le début de la transmission. Ensuite les deux pignons qui suivent font la jonction entre la transmission primaire et la transmission secondaire ce qui permet d'actionner le dernier pignon qui va engendrer une rotation de la roue.
Vous pouvez être amené à changer votre transmission lorsque celle-ci est fatiguée lors de la révision de votre scooter, ou, dans le cas le plus fréquent, lorsque vous modifiez la configuration de votre moteur. Quelque soit le cas, nous conseillons de remplacer en même temps les deux types de transmission (primaire et secondaire).
Sur les moteurs possédant une configuration poussée, nous recommandons de changer la transmission afin d’avoir un rapport final adapté à la puissance que procure le moteur. Monter une transmission plus longue fait gagner de l’allonge, mais peut aussi faire chuter le régime du moteur. Une transmission longue doit donc être adaptée au régime moteur. Le choix de celle-ci dépendra de votre configuration moteur.
Sur notre site on-line nous disposons d’un grand choix de transmissions disponibles pour la plupart des scooters et maxiscooters. Nos transmissions commercialisées par de grandes marques comme Stage6, Top Performance, Malossi, Polini et Doppler sont des produits de qualité à petits prix de quoi parfaire les performances de votre moteur.
Dans le Magazine MXS de notre site nous proposons des tutoriaux « transmission » et nous en conseillons fortement la lecture.
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