Le processus de freinage du frein hydraulique des scooters est déclenché par le levier de frein via le maître cylindre de frein. Le levier de frein appuie sur un cylindre de frein intérieur qui transmet cette pression au liquide de frein dans la durite de frein. Celui-ci transmet à son tour la pression aux pistons de l'étrier de frein. Ceux-ci pressent alors les plaquettes de frein contre le disque de frein.
Un maître cylindre de frein qui ne fonctionne plus correctement doit donc être remplacé afin de garantir la puissance de freinage nécessaire pour stopper le véhicule, et ce quelle que soit sa vitesse.
Nous avons en stock de nombreux maîtres cylindre de frein d'origine OEM ou de qualité standard :
Pour les scooters dont la puissance a été revue à la hausse, il faut utiliser des maîtres cylindre de frein avec un point de pression optimisé et un meilleur dosage. Nous proposons des maîtres cylindre de frein issus du catalogue Stage6 R/T que nous conseillons de coupler à des étriers de frein 4 pistons comme ceux proposés par Stage6.
MotoForce Racing, Motorkit et Voca Racing font partie de ces marques qui proposent des maîtres cylindres à bocal séparés. Apréciés par les amateurs de préparations poussées, ces maîtres cylindre conviennent aux étriers d'origine comme aux étriers 4 pistons. Notez qu'il est possible de se procurer un bocal seul.
Un maître cylindre doit être entretenu pour fonctionner correctement, raison pour laquelle nous mettons à votre disposition des kits de réparation de maître cylindre de frein à prix réduits.
Pour remplacer un maître cylindre de frein vous avez besoin des outils suivants :
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