Variation Maxiscooter

Le variateur : Adaptation de rapports automatique

Les scooters ont un mode de variation spécial : Le variateur. En effet la démultiplication des rapports se fait sans aucune action du pilote. La transmission se fait grâce à la complémentarité de 4 organes : le variateur, le correcteur de couple, l'embrayage et la transmission. Ces quatre pièces sont complémentaires, pour un accord parfait nous vous conseillons de monter des pièces conseillées pour leur compatibilité. ...
Le variateur est l'organe qui s'occupe du changement de rapport de réduction de la transmission lors de l'accélération. C'est une sorte de boîte de vitesses automatique, qui fonctionne sur le principe de la force centrifuge : des masses (appelées galets ou masselottes) de différents poids glissent sur les pentes du variateur, faisant évoluer la course de la courroie afin de transmettre en permanence la puissance optimale à l'embrayage.

Le variateur transmet la puissance à la roue arrière

Que ce soit un variateur type origine afin de remplacer celui monté par le constructeur ou un variateur grande plage afin d’accroître les performances de votre moteur, nous vous proposons une large gamme de variateurs au meilleur prix.
Les variateurs Sport s’accordent aux cylindres de la même catégorie et sont adaptables sur la plupart des moteurs du marché. Ces varios permettent d’obtenir une meilleure accélération et une vitesse de pointe plus élevée.
Pour les engins plus poussés, nous vous proposons des variateurs Grande plage/Hyper racing adaptés aux configurations High End. Ces variateurs offrent un diamètre supérieur à celui d'origine ainsi que des pentes optimisées. Recouverts d'un traitement spécifique "anti-usure" et "antifriction" pour augmenter leur performance et prolonger leur durée de vie en course, ces variateurs sont ce qui se fait de mieux en compétition.
Le vario est donc important dans la montée en régime du moteur. Bien adapté aux autres éléments de la variation, il transmettra la puissance maximale nécessaire à la roue arrière.