Maître-cylindre

Le processus de freinage dans les freins hydrauliques des scooters, cyclomoteurs, vélomoteurs, motos 50 cc et maxi-scooters est déclenché par le levier de frein et le maître cylindre, d'où la pression hydraulique est transmise par la durite de frein. Sur la plupart des modèles, le levier et le maître cylindre forment une unité, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'acheter le levier séparément. ... Un maître cylindre qui ne fonctionne plus correctement doit donc être remplacé directement pour assurer un freinage sûr. Nous disposons de nombreux maîtres cylindre en qualité standard, par exemple pour les systèmes Grimeca ou Brembo, qui remplacent la partie originale 1:1. Pour les motos de course réglées, vous devriez utiliser des modèles haut de gamme avec un point de pression optimisé et un meilleur dosage du Stage6 ou du Motorkit.