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Carburateur Polini CP starter manuel
Carburateur Polini CP starter manuel
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Carburateur Polini CP starter manuel
Carburateur Polini CP starter manuel
Carburateur Polini CP starter manuel
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p2012100_03_5.jpgCarburateur Polini CP starter manuelCarburateur Polini CP starter manuelCarburateur Polini CP starter manuelCarburateur Polini CP starter manuelCarburateur Polini CP starter manuelCarburateur Polini CP starter manuelCarburateur Polini CP starter manuelp2012301_01_5.jpgcarburateur_polini_cp_starter_levier.jpg
Polini
Référence: P201.1500

Carburateur Polini CP starter manuel

à partir de 100,00 €
100,00 €

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Description

Carbu Polini CP avec starter manuel pour Scooter, Moto 50, Mobylette

Nous vous proposons ici le carburateur Polini CP pour moteur 2 temps, à un tarif avantageux pour améliorer les performances de votre Moto 50, Scooter, Quad, Vespa Classic ou même de votre Mobylette.

Un carburateur CP, c'est quoi ?

Polini, constructeur Italien, a mis au point un carburateur révolutionnaire qui allie la performance des carburateurs de course à la simplicité de réglage d'un carburateur standard, tout en offrant une consommation d'essence raisonnable.

En termes de performances, les ingénieurs de chez Polini ont conçu un carburateur coaxial équipé d'un conduit venturi pour augmenter le déplacement du flux gazeux et ainsi améliorer les performances de votre moteur. Le rendement optimal se situe entre 12 000 et 15 000 tr/min. De quoi s'éclater sur les pistes !!

En termes de réglages, le carburateur CP est extrêmement facile à régler et offre une grande stabilité de réglage. Le carburateur Polini CP utilise un gicleur principal de type PWK (Keihin, Motoforce, Stage6 R/T ... Etc.) ainsi qu'un gicleur secondaire spécifique à gamme Polini CP.

La gamme de carburateurs Polini CP est très étendue pour convenir à toutes les configurations et à tous les types de véhicules, qu'ils soient d'origine ou améliorés !

Points forts du carburateur Polini CP :

    • Gain de poids d'environ 40 % par rapport à un carburateur de même gamme
    • Encombrement réduit
    • Ne nécessite pas de pipe d'admission de gros diamètre
    • Pièces détachées communes entre les différentes tailles
    • S'adapte à toutes les boîtes à air grâce aux différentes tulipes
    • Qualité de finition irréprochable
    • 100% Made in Italy

Détails techniques carburateur CP à starter manuel :

    • Raccord d'admission carbu 15 à 21 : 25,5 mm
    • Raccord d'admission carbu 23 : 28,5 mm
    • Raccord de filtre à air carbu 15 à 23 : 46 mm
    • Starter manuel à levier
    • Montage : Souple
    • Avec huile
    • Avec dépression

Carburateur CP 15 : GP* 70 ; GS* 36 ; Boisseau 24x30° ; Aiguille 14/22 ; Diffuseur 2,6 ; Flotteur 4 gr.
Carburateur CP 17,5 : GP 80 ; GS 38 ; Boisseau 24x30° ; Aiguille 14/22 ; Diffuseur 2,6 ; Flotteur 4 gr.
Carburateur CP 19 : GP 90 ; GS 40 ; Boisseau 24x30° ; Aiguille 14/22 ; Diffuseur 2,7 ; Flotteur 4 gr.
Carburateur CP 21 : GP 100 ; GS 40 ; Boisseau 24x30° ; Aiguille 14/22 ; Diffuseur 2,7 ; Flotteur 4 gr.
Carburateur CP 23 : GP 110 ; GS 40 ; Boisseau 24x30° ; Aiguille 14/22 ; Diffuseur 2,7 ; Flotteur 4 gr.

GP* Gicleur principal : GS* Gicleur secondaire

Questions sur le produit
 
 
Conseils et avertissements

Carburateur Moto, Scooter et Mobylette

Le carburateur des Scooters, Mobylettes et Motos 2 temps assure la régulation du mélange air-essence, garantissant ainsi la performance et la fiabilité de votre deux-roues.

Fonctionnement du carburateur

Lorsque le conducteur par le biais de la poignée de gaz, le boisseau remonte augmentant ainsi le débit d'air aspiré par le filtre à air. Le carburateur mélange ensuite ce flux d'air avec de l'essence provenant du réservoir, créant un mélange combustible. Ce mélange est dirigé vers le kit cylindre à travers la pipe d'admission et les clapets.

Le carburateur est muni de gicleurs pour ajuster la proportion d'essence et d'air, assurant le meilleur équilibre de ratio air/essence. Il est essentiel de régler le carburateur en fonction de la configuration spécifique de votre moteur.

Réglage du carburateur

Il est essentiel de régler correctement votre carburateur pour assurer le bon fonctionnement et la durabilité de votre moteur. Selon le type de filtre à air, de cylindre et d'échappement que vous avez installé sur votre deux-roues, vous devrez ajuster les gicleurs principal et secondaire. Pour vérifier votre carburation, vous pouvez vous baser sur la couleur de la bougie d'allumage :

  • Bougie blanche = trop pauvre
  • Bougie noire = trop riche
  • Bougie marron = réglage optimal
Caractéristiques
Carburateur Polini CP 15 starter manuel
RéférenceP201.1500
EAN8054705051616
Poids0,50 kg
MarquePolini
Type de ProduitCarburateur
Type de carburateurPolini CP
Diamètre carburateur15mm
Diamètre filtre à air46mm
Diamètre admission24mm
Type de starterManuel à levier
OptionAvec dépression, Avec huile, Sans huile

Pièces détachées

Produits complémentaires
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Avis clients
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RW
Romain W.
Style de conduite:
Usage:
Expérience:
Âge:
Carbu
Est ce que le carbu est livré avec les gicleurs à l'intérieur
LM
Lina M.
Style de conduite:
Conduite souple
Usage:
Quotidien
Expérience:
Pilote intermédiaire
Âge:
26-35
Qualité du produit:
Rapport qualité-prix:
Répondu aux attentes:
Recommandation:
Très bon qualité
Je vous conseille
KS
Keziah S.
Style de conduite:
Usage:
Expérience:
Âge:
Question?
Bonsoir est ce que ce carbu est fourni avec laiguille le ressort et tout le reste ??
Bonjour, Oui évidemment !
SI
Stéphanie I.
Style de conduite:
Conduite prudente
Usage:
Quotidien
Expérience:
Pilote débutant
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14-25
Qualité du produit:
Rapport qualité-prix:
Répondu aux attentes:
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carburateur
Parfait
Lv
Lv2R
carbu
Nikel, marche très bien avec un 80 top perf bien réglé.
Ma
Mael
Très bon carbu
Facil à régler, marche à merveille
BA
BAI
BAI
Tré bon produit je recommande merci maxiscoot
Te
Terry
Carbu
Bon carburateur, facile à régler
Mi
Mickaël
Bon produit
Tre belle finition avoir niveau performance
Yo
Yoann
super produit
Beau produit simple à régler, très performant
Ju
Julien
Bon carbu mais très fragile
Très bon carbu, fait parfaitement son travail et se règle facilement.
Toutefois, carbu très fragile, pour ma part (faisant extremement attention à mes pièces) le filetage du trou de la vis de ralenti s'est cassé, pareil pour la vis de ralenti où un filetage à cassé. Je suis obligé de règler celui-ci par le tendeur de cable, et le pas de vis pour le gicleur s'est également cassé (n'ayant pas serré fort du tout).
C'est un bon carbu mais fragile.
Yo
Yoann
Top
Vraiment tres facile a monter et marche très bien sur 70
Th
Thierry
BON PRODUIT
Montage facile ,réglage simple et précis,bonne performance
Fr
François
Belle pièce
Beau produit, très simple à régler, et surtout très performant ! Le système coaxial est vraiment bien étudié ! Juste 2 petit défaut: l arriver d air n est pas POLI comme sur la photo, et surtout il n'y a pas le fameux écrou sous la cuve pour démontrer le gicleur principale rapidement. Dans l ensemble :EXCELLENT
Do
Dorian
genial
super carbu rien a dire il est genial
da
david
cool
une carburation parfaite et une puisance tres bonne
An
Anthony
Bien
Ce carbu promet de bien tourner !!!
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