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Carter moteur complet Malossi MHR C-one Piaggio ZIP / NRG

Malossi Réf: M5715844

Carter moteur complet Malossi MHR C-one Piaggio ZIP / NRG

Expédiable sous 5 à 7 jours ouvrés.

549,00 €

463,99 €

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TTC. + frais de port

Description
Caractéristiques techniques
Montage sur (79)
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Détails

Malossi change les règles du jeu et élève une nouvelle fois le niveau des performances des scooters de compétition.

Fruit d’un développement poussé, le carter C-One marque un tournant dans le domaine de la compétition scooter en proposant une structure techniquement novatrice, prévue pour l’installation des composants racing de dernière génération.

Jusqu’à aujourd’hui les scooters de compétition pouvaient uniquement être équipés des carters moteur originaux, conçus pour supporter des puissances limitées et qui nécessitent une adaptation pour affronter la sollicitation d’une compétition avec des cylindrées de 70cc et plus.

Aujourd’hui, Malossi, change la donne en présentant le carter moteur C-one, étudié et réalisé à Calderara di Reno, dans l’établissement Malossi, objectif, produire un composant racing novateur.

Première évolution l’élimination du graissage séparé et de la traditionnelle pompe à eau mécanique, afin de réduire au maximum les pertes de puissance. Seconde évolution, la possibilité d’utiliser un système de frein arrière à disque ou à tambour. Troisième évolution importante l’adoption d’une pompe à essence à dépression est désormais envisageable.

Une attention particulière a été accordée au logement destiné à accueillir la boite à clapets : en exploitant toutes les possibilités concédées par les logiciels modernes de simulation de dynamique des fluides tridimensionnels, les techniciens Malossi ont identifiés les côtes et les dimensions idéales.

En partant d’une feuille blanche et en se détachant complètement du passé, Malossi a introduit une innovation majeure, des logements pour la nouvelle gamme de hauts moteur Team Factory, à fixation à bride et à goujons courts.

Cette solution ouvre de nouvelles portes à la possibilité de concevoir des cylindres totalement inédits.

Construisez un nouveau moteur, personnalisez votre scooter, choisissez parmi le catalogue en ligne les pièces les plus prestigieuses! Nous serons prêts à fournir, le cas échéant, toute l’assistance nécessaire!

Caractéristiques techniques :

  • Matériau : alliage d'aluminium au sillicium moulé sous pression
  • Silents blocs : 5.250Kg
  • Entraxe vilebrequin / arbre d'embrayage : 270mm
  • Entraxe goujons : 48x48mm
  • Roulement de vilebrequin : 20x47x14mm
  • Roulement axe de roue : 20x47x14mm
  • Cage à aiguilles de carter de transmission : 16x22x12mm
  • Pipe 360° : diamètre 35mm pour carburateurs VHST et PWK
  • Boite à clapets : VL18
  • Alésage pied de cylindre : 61mm
  • Alésage vilebrequin : 73mm
  • Goujons : acier 8.8 norme UNI EN20898/1
  • Compatibilité : Piaggio courts & longs 


Caractéristiques techniques

Désignation Carter moteur complet Malossi MHR C-one Piaggio ZIP / NRG
Référence M5715844
Marque Malossi

Ce produit se monte sur les modèles suivants

Aprilia

Mojito Custom 50cc (moteur Piaggio)

SR 50cc Funmaster LC (après 07/'03) - Moteur Piaggio

SR 50cc LC (après 07/'03) - Moteur Piaggio

SR 50cc R Factory i.e. LC (après '05) - Moteur Piaggio

SR 50cc R LC (après '05) - Moteur Piaggio

SR 50cc Racing LC (après 07/'03) - Moteur Piaggio

SR 50cc Sport LC (après 07/'03) - Moteur Piaggio

SR 50cc Street LC (après 07/'03) - Moteur Piaggio

SR Motard 50cc (après 2011)

Scarabeo 50cc AC (2005-2006) (Moteur Piaggio)

Sportcity Street 50cc

Derbi

Atlantis 50cc AC (après 06/'02) - Piaggio

Atlantis 50cc LC (après 06/2002) - Piaggio

Bullet 50cc AC - Piaggio

GP1 50cc LC - Piaggio

GP 1 Open 50cc

GP1 Racing / Revolution 50cc LC - Piaggio

GP 1 Racing 50cc

GP 1 Replica 50cc

GP 1 Revolution 50cc

Gilera

DNA 50cc LC

Easy Moving 50cc AC

Ice 50cc AC

Runner 50cc LC (après '04)

Runner 50cc LC (avant '99)

Runner 50cc LC (de '99 à '00)

Runner 50cc LC CAT (après '01)

Runner SP 50cc LC (après 08/'04)

Stalker 50cc AC (après '99)

Stalker 50cc AC (avant '99)

Stalker Naked 50cc

Storm 50cc AC

Typhoon 50cc AC (avant 2011)

Typhoon X 50cc AC (avant 2011)

Italjet

Jet Set 50cc AC

Torpedo 50cc AC - Piaggio

Piaggio

Diesis 50cc AC

Fly 50cc AC

Free 50cc AC (aprés '99)

Free 50cc AC (avant '99)

Liberty 50cc AC

NRG 50cc LC

NRG Power DD 50 (après 2005)

NRG Power DT 50cc AC (après '05)

NRG mc2 50cc LC (après '98)

NRG mc2 50cc LC (avant '98)

NRG mc2 DD 50cc LC (après '98)

NRG mc2 Extreme 50cc AC

NRG mc2 Extreme 50cc LC

NRG mc3 DD 50cc LC CAT

NRG mc3 DT 50cc AC CAT

NTT 50cc LC

Quartz 50cc LC

Sfera 1ère serie 50cc AC (de '91 à '94)

Sfera NSL 50cc AC

Sfera RST 50cc AC

Storm 50cc AC

Typhoon 50cc AC (après 2010)

Typhoon 50cc AC (avant 2010)

Typhoon X 50cc AC (avant 2010)

Vespa S 50cc 2 temps AC

Zip 1ère serie 50cc AC (de '91 à '94)

Zip 2 50cc AC 2009- (LBMC25E)

Zip 2 50cc AC CAT (après '99)

Zip 2 SP 50cc LC

Zip Base 50cc AC (après '99)

Zip Base 50cc AC (avant '99)

Zip FastRider 50cc AC

Zip RST 50cc AC (1996-2000)

Zip SP 50cc LC

Zip SSL 25 (après '99)

Zip SSL 25 (avant '99)

Vespa

ET2 50cc AC ZAPC16000

ET2 50cc AC après 00 ZAPC38100

LX 50cc 2T AC

LXV 50cc 2 temps AC

Primavera 50cc 2T AC après 13

S 50cc 2T AC après 07

Sprint 50cc 2T AC après 14

1 Product Review

Avis de Meilleur Pilote Malossi Spécial Compétition Racing Complet:Adhérent Privé Confidentiel. - Commenté par Vergue

_Parfait Potentiel de Capacité Mention Très bien Modèle d'usage de Compétition aux normes rien n'a dire les sorties des admisions conforme pour du racing.

(Posté le 25/04/2017)

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